由于歐盟對伊朗石油禁運(yùn)政策的實(shí)施，歐盟保險(xiǎn)公司也被要求不得向運(yùn)輸伊朗石油的船只提供保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，這成為制約伊朗石油出口的一個(gè)主要因素。為此，據(jù)伊朗媒體報(bào)道，伊政府正準(zhǔn)備為伊朗和國外油輪提供全面保險(xiǎn)服務(wù)。伊朗國家石油公司國際事務(wù)負(fù)責(zé)人阿里·哈迪比7月28日介紹說，“伊朗石油客戶有兩種選擇，或者使用本國油輪運(yùn)輸石油，或者把這項(xiàng)任務(wù)交給伊朗油輪”，“伊朗所提供的保險(xiǎn)與西方保險(xiǎn)公司沒有差別，伊朗保險(xiǎn)將覆蓋所有風(fēng)險(xiǎn)”。哈迪比說，一直以來，在伊朗石油的運(yùn)輸過程中，90%的油輪由西方公司承保。據(jù)伊朗新聞電視臺7月28日報(bào)道，伊朗政府目前已向伊朗油輪船隊(duì)撥付了幾十億美元的保險(xiǎn)資金。

針對較大石油客戶，伊朗想辦法維持石油業(yè)務(wù)。韓國知識經(jīng)濟(jì)部部長洪錫禹7月26日就談到，韓國“很有可能”在不久的將來恢復(fù)從伊朗進(jìn)口原油。他沒有談到具體操作的方式。其實(shí)，隨著歐盟石油禁運(yùn)措施的正式推出，韓國已經(jīng)在7月暫停了從伊朗的石油進(jìn)口，而其中阻礙韓國進(jìn)口石油的一個(gè)主要絆腳石就是保險(xiǎn)問題，歐盟保險(xiǎn)公司停保，致使相關(guān)油輪不得不停運(yùn)。在此種情況下，伊朗政府提出可以為向韓國運(yùn)輸原油的伊朗油輪提供高達(dá)10億美元的保險(xiǎn)金額，這令韓國兩家主要煉油企業(yè)現(xiàn)代石油和鮮京能源為之心動(dòng)。

日本在美國和歐盟6月和7月的制裁措施出臺之前就有所行動(dòng)。據(jù)路透社報(bào)道，日本在歐盟對伊石油禁運(yùn)制裁實(shí)施之前的6月份，其從伊朗原油進(jìn)口量較5月陡增60.5%。另外，同樣是為了彌補(bǔ)歐盟保險(xiǎn)業(yè)務(wù)撤出的缺口問題，日本7月20日宣布，其第一批由日本本國承保的油輪已經(jīng)開始從伊朗啟運(yùn)石油。此前，日本政府已經(jīng)與其國內(nèi)兩家海運(yùn)公司簽訂協(xié)議，為兩艘超大型油輪提供保險(xiǎn)支持。

據(jù)南非海關(guān)7月31日的數(shù)據(jù)顯示，南非6月沒有從伊朗進(jìn)口原油，這種跡象顯示南非可能全面停止從伊朗進(jìn)口原油，以避免遭到美國和歐盟的制裁。