亚洲av无码乱码中文_日韩激情一级无码毛片_国产91资源午夜福利_玖玖资源站最新地址2

  18650766706   設(shè)為首頁 加入收藏
滾動(dòng)新聞:
QQ:529620593 網(wǎng)站投稿 繁體
[關(guān)鍵字] 央行 通脹 華潤  投資
國務(wù)院決定暫停審批新鐵路建設(shè)項(xiàng)目
money.fjnet.cn?2011-08-11 08:45? ?來源:中國證券網(wǎng)    我來說兩句

??? 國務(wù)院決定適當(dāng)降低新建高鐵初期速度
  新華網(wǎng)快訊:溫家寶總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,決定開展高速鐵路及其在建項(xiàng)目安全大檢查,適當(dāng)降低新建高速鐵路運(yùn)營初期的速度,對擬建鐵路項(xiàng)目重新組織安全評估。(新華網(wǎng))

  國務(wù)院常務(wù)會(huì)決定開展高鐵及其在建項(xiàng)目安全大檢查

  國務(wù)院總理溫家寶10日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議。決定開展高速鐵路及其在建項(xiàng)目安全大檢查,適當(dāng)降低新建高速鐵路運(yùn)營初期的速度,對擬建鐵路項(xiàng)目重新組織安全評估。

  會(huì)議指出,目前“7 ·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的調(diào)查和善后處理工作正在深入展開,鐵路系統(tǒng)正在集中排查隱患,加強(qiáng)安全措施。徹底查明事故的原因,深刻反思和總結(jié)教訓(xùn),全面加強(qiáng)鐵路安全生產(chǎn),對實(shí)現(xiàn)鐵路尤其是新建高速鐵路安全運(yùn)營,對我國鐵路事業(yè)的健康發(fā)展,至關(guān)重要。因此,這次調(diào)查不僅要查清直接原因,還要追根溯源,查清設(shè)計(jì)、制造、管理等方面的源頭性問題。會(huì)議決定充實(shí)、加強(qiáng)國務(wù)院事故調(diào)查組,調(diào)整人員結(jié)構(gòu),完善調(diào)查制度,以提高調(diào)查工作的權(quán)威性和公信力。為切實(shí)做好鐵路建設(shè)、運(yùn)營、管理等方面的安全工作,會(huì)議決定進(jìn)一步采取以下三項(xiàng)措施:

  (一)開展高速鐵路及其在建項(xiàng)目安全大檢查。成立由國家安全監(jiān)管總局牽頭、有關(guān)部門和各方面專家參加的有充分權(quán)威的國務(wù)院檢查組,重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)制度和責(zé)任制落實(shí)情況,設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)營安全保障情況,在建項(xiàng)目設(shè)計(jì)、質(zhì)量和安全情況,職工教育培訓(xùn)和關(guān)鍵崗位人員合格上崗情況。對發(fā)現(xiàn)的問題,要系統(tǒng)梳理,深入分析,有針對性地提出整改意見。檢查情況要向國務(wù)院報(bào)告。

 ?。ǘ┻m當(dāng)降低新建高速鐵路運(yùn)營初期的速度。新建高速鐵路運(yùn)營初期,要根據(jù)不同線路實(shí)際情況,科學(xué)評估,適當(dāng)降低運(yùn)營速度,以利于增加安全冗余,改進(jìn)技術(shù)和管理,積累安全管理經(jīng)驗(yàn)。

 ?。ㄈσ呀?jīng)批準(zhǔn)但尚未開工的鐵路建設(shè)項(xiàng)目,重新組織系統(tǒng)的安全評估。暫停審批新的鐵路建設(shè)項(xiàng)目,并對已受理的項(xiàng)目進(jìn)行深入論證,合理確定項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案。

  會(huì)議指出,以上三項(xiàng)措施涉及面廣,任務(wù)復(fù)雜繁重,要科學(xué)部署,周密細(xì)致制定方案、分解任務(wù),加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合。一要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人要負(fù)總責(zé),組建工作能力強(qiáng)、專業(yè)水準(zhǔn)高的專門班子,負(fù)責(zé)具體組織落實(shí)。二要及時(shí)整改。要在查清和消除隱患、全面加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)基礎(chǔ)上,重點(diǎn)完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責(zé)任體系,規(guī)范新建高速鐵路開通條件,嚴(yán)格設(shè)備工程質(zhì)量和技術(shù)要求,理順鐵路運(yùn)輸組織體系和作業(yè)程序,打牢鐵路安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。整改工作要注意借鑒和汲取國際經(jīng)驗(yàn)。三要統(tǒng)籌做好部分高速鐵路降低運(yùn)營速度后的運(yùn)力調(diào)度等工作,適當(dāng)增加其它客運(yùn)車次,做到既確保鐵路安全,又不影響人民群眾出行方便。四要堅(jiān)持公開透明、準(zhǔn)確真實(shí)的原則,認(rèn)真做好信息發(fā)布工作,使事故的調(diào)查處理和后續(xù)整改最大程度得到社會(huì)的理解和支持。五要科學(xué)編制“十二五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。合理確定鐵路等級、速度目標(biāo)值等核心指標(biāo),完善安全標(biāo)準(zhǔn),更加注重新技術(shù)、新裝備開發(fā)應(yīng)用的安全性和可靠性。加大高速鐵路運(yùn)營安全投入。完善和落實(shí)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)和安全評估機(jī)制,全面開展后評估工作。

  鐵道部部長盛光祖在發(fā)言中表示,“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失,我們深感內(nèi)疚,十分痛心。事故暴露出鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)和管理方面存在薄弱環(huán)節(jié),對重大事故的應(yīng)急管理和處置缺乏經(jīng)驗(yàn),教訓(xùn)是深刻的。對社會(huì)各方面提出的批評和建議,鐵道部將認(rèn)真研究,并切實(shí)改進(jìn)工作。鐵道部將積極配合國務(wù)院事故調(diào)查組,查明原因,查找漏洞,全面加強(qiáng)和改進(jìn)鐵路安全工作,給人民群眾一個(gè)真誠、負(fù)責(zé)任的交代。

  會(huì)議指出,中國將堅(jiān)定不移地繼續(xù)發(fā)展高速鐵路,但必須堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào),堅(jiān)持百年大計(jì)、質(zhì)量第一,切實(shí)把每一項(xiàng)工程都建成優(yōu)質(zhì)工程。會(huì)議要求鐵路干部職工牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀,牢固樹立安全第一的觀念,振作精神,增強(qiáng)信心,團(tuán)結(jié)一致,扎實(shí)工作,通過各方面共同努力,真正把中國的高速鐵路辦成讓全國人民放心的鐵路。(中國廣播網(wǎng))

  全面加強(qiáng)和改進(jìn)鐵路安全工作——訪鐵道部黨組書記、部長盛光祖
  新華社記者 齊中熙
 ?。冈拢保叭眨瑖鴦?wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路安全工作,并決定開展高速鐵路安全大檢查。按照會(huì)議要求,新聞媒體將全程參與大檢查活動(dòng)。為此,新華社記者采訪了鐵道部黨組書記、部長盛光祖。
  記者:“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后,鐵道部黨組采取了哪些措施加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全工作?
  盛光祖:“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成了重大損失,我們十分痛心,深感內(nèi)疚。這起事故暴露出鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)和管理方面存在薄弱環(huán)節(jié),對重大事故的應(yīng)急管理和處置缺乏經(jīng)驗(yàn),教訓(xùn)是深刻的。社會(huì)各界對鐵路工作提出的批評和建議,是對我們的關(guān)愛和對鐵路科學(xué)發(fā)展的期盼。
  事故發(fā)生后,鐵路部門深刻吸取教訓(xùn),認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的重要指示,迅速行動(dòng),采取一系列措施,全面加強(qiáng)和改進(jìn)鐵路安全工作。一是迅速開展安全隱患排查及整改工作。從7月25日起至9月底,采取集中排查的方式,對行車設(shè)備、職工作業(yè)、規(guī)章制度、非正常情況下行車、應(yīng)急處置、工程建設(shè)等重點(diǎn)內(nèi)容,進(jìn)行全面排查整改。二是組織各級干部對安全進(jìn)行包保。鐵道部機(jī)關(guān)抽調(diào)180名專業(yè)干部,分系統(tǒng)組成47個(gè)安全檢查組,到運(yùn)輸一線對安全重點(diǎn)部位進(jìn)行全面檢查。各鐵路局和生產(chǎn)站段也組織專門力量,分片包保,對安全生產(chǎn)重點(diǎn)部位和關(guān)鍵崗位進(jìn)行包保、全過程盯控。三是加強(qiáng)鐵路職工安全思想教育。引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清面臨的嚴(yán)峻形勢,深刻吸取事故教訓(xùn),堅(jiān)定信心,振奮精神,切實(shí)抓好安全生產(chǎn)。四是做好事故善后和維護(hù)穩(wěn)定工作。積極會(huì)同地方政府,盡最大努力妥善做好受傷人員救治和善后處理工作。
  記者:國務(wù)院決定開展高速鐵路安全大檢查,您怎樣認(rèn)識這次大檢查的意義?鐵道部有何打算?
  盛光祖:國務(wù)院決定開展高速鐵路安全大檢查,充分體現(xiàn)了黨中央、國務(wù)院對人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度負(fù)責(zé),充分體現(xiàn)了對鐵路安全工作特別是高鐵安全的高度重視,對于全面系統(tǒng)排查和徹底整治高鐵安全隱患,進(jìn)一步做好高鐵建設(shè)、運(yùn)營、管理等安全工作,健全完善高鐵安全生產(chǎn)長效機(jī)制具有重要意義。我們將認(rèn)真接受國務(wù)院檢查組的檢查,深入整改問題,健全完善高鐵安全管理長效機(jī)制,促進(jìn)高鐵建設(shè)和運(yùn)營安全工作。
  記者:高鐵安全牽動(dòng)著億萬民眾的心,抓好高鐵安全刻不容緩,請問鐵路部門采取了哪些強(qiáng)化高鐵安全的措施?
  盛光祖:為切實(shí)加強(qiáng)鐵路安全工作,我們一手抓當(dāng)前,扎實(shí)進(jìn)行安全隱患排查及整改,迅速穩(wěn)定鐵路安全局面;一手抓長遠(yuǎn),強(qiáng)化基礎(chǔ)和管理,努力實(shí)現(xiàn)鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。
  針對當(dāng)前,一是為解決信號設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷問題,我們已經(jīng)完成了對所有使用與事故區(qū)段相同制式的信號設(shè)備全面測試排查,增加了可靠的硬件防護(hù)措施。同時(shí),組織故障的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)廠家優(yōu)化設(shè)備軟件總體設(shè)計(jì),從源頭上徹底解決設(shè)備軟件缺陷問題。二是防范信號和列控系統(tǒng)出現(xiàn)新問題。不間斷監(jiān)控列車運(yùn)行狀況和設(shè)備狀態(tài),發(fā)現(xiàn)影響行車安全的問題時(shí),立即采取安全防護(hù)措施。三是對于涉及安全的各項(xiàng)行車設(shè)備進(jìn)行技術(shù)專項(xiàng)檢查,排查隱患。四是修訂并嚴(yán)格執(zhí)行非正常情況下的行車組織辦法和工作流程,完善細(xì)化各類應(yīng)急預(yù)案,提高應(yīng)急處置能力和水平。
  著眼長遠(yuǎn),要強(qiáng)化鐵路安全的基礎(chǔ)建設(shè)。一是要全面提高高鐵設(shè)備質(zhì)量。對所有高鐵產(chǎn)品嚴(yán)把入口關(guān),規(guī)范高鐵設(shè)備準(zhǔn)入管理。二是要完善高鐵規(guī)章制度。以高鐵設(shè)備維修、檢測監(jiān)控、行車組織、應(yīng)急救援等為重點(diǎn),構(gòu)建科學(xué)嚴(yán)密的高鐵規(guī)章制度體系。三是要加強(qiáng)高鐵人員培訓(xùn),全面提高高鐵從業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)技能。四是要提升高鐵應(yīng)急處置能力,完善高鐵設(shè)備故障處置預(yù)案。五是要加強(qiáng)高鐵治安防范,優(yōu)化高鐵治安環(huán)境,提升安全保障能力。
  記者:當(dāng)前,鐵路對高鐵運(yùn)營初期運(yùn)行速度和列車開行方案有什么考慮?
  盛光祖:為增加高鐵安全冗余,積累安全管理經(jīng)驗(yàn),在高鐵運(yùn)營初期,當(dāng)前我們將在充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上,采取如下措施。
  在運(yùn)行速度方面:設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里的高鐵,按時(shí)速300公里開行;設(shè)計(jì)最高時(shí)速250公里的高鐵,按時(shí)速200公里開行;既有線提速到時(shí)速200公里的線路按時(shí)速160公里開行。速度下調(diào)的列車,票價(jià)也做適當(dāng)下浮。在列車密度方面:高鐵運(yùn)營初期采取列車運(yùn)行圖一次編制、分階段實(shí)施的辦法,逐步提高列車開行密度,以利于新設(shè)備更好的磨合。
  記者:目前你們?nèi)绾伪WC在建高鐵項(xiàng)目的質(zhì)量安全?
  盛光祖:對在建的高鐵項(xiàng)目,我們正在進(jìn)行全面檢查。重點(diǎn)是科學(xué)合理地安排施工組織,嚴(yán)格禁止建設(shè)項(xiàng)目趕工期,加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)督管理,嚴(yán)格工程驗(yàn)收??傊こ探ㄔO(shè)進(jìn)度要服從質(zhì)量安全。(完)

?

鐵道部長:高鐵降速降票價(jià)
  8月10日,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定,開展高速鐵路安全大檢查。
  8月10日,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路安全工作,并決定開展高速鐵路安全大檢查。按照會(huì)議要求,新聞媒體將全程參與大檢查活動(dòng)。為此,新華社記者采訪了鐵道部黨組書記、部長盛光祖。
  記者:"7·23"甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后,鐵道部黨組采取了哪些措施加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全工作?
  盛光祖:"7·23"甬溫線特別重大鐵路交通事故給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成了重大損失,我們十分痛心,深感內(nèi)疚。這起事故暴露出鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)和管理方面存在薄弱環(huán)節(jié),對重大事故的應(yīng)急管理和處置缺乏經(jīng)驗(yàn),教訓(xùn)是深刻的。社會(huì)各界對鐵路工作提出的批評和建議,是對我們的關(guān)愛和對鐵路科學(xué)發(fā)展的期盼。
  事故發(fā)生后,鐵路部門深刻吸取教訓(xùn),認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的重要指示,迅速行動(dòng),采取一系列措施,全面加強(qiáng)和改進(jìn)鐵路安全工作。一是迅速開展安全隱患排查及整改工作。從7月25日起至9月底,采取集中排查的方式,對行車設(shè)備、職工作業(yè)、規(guī)章制度、非正常情況下行車、應(yīng)急處置、工程建設(shè)等重點(diǎn)內(nèi)容,進(jìn)行全面排查整改。二是組織各級干部對安全進(jìn)行包保。鐵道部機(jī)關(guān)抽調(diào)180名專業(yè)干部,分系統(tǒng)組成47個(gè)安全檢查組,到運(yùn)輸一線對安全重點(diǎn)部位進(jìn)行全面檢查。各鐵路局和生產(chǎn)站段也組織專門力量,分片包保,對安全生產(chǎn)重點(diǎn)部位和關(guān)鍵崗位進(jìn)行包保、全過程盯控。三是加強(qiáng)鐵路職工安全思想教育。引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清面臨的嚴(yán)峻形勢,深刻吸取事故教訓(xùn),堅(jiān)定信心,振奮精神,切實(shí)抓好安全生產(chǎn)。四是做好事故善后和維護(hù)穩(wěn)定工作。積極會(huì)同地方政府,盡最大努力妥善做好受傷人員救治和善后處理工作。
  記者:國務(wù)院決定開展高速鐵路安全大檢查,您怎樣認(rèn)識這次大檢查的意義?鐵道部有何打算?
  盛光祖:國務(wù)院決定開展高速鐵路安全大檢查,充分體現(xiàn)了黨中央、國務(wù)院對人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度負(fù)責(zé),充分體現(xiàn)了對鐵路安全工作特別是高鐵安全的高度重視,對于全面系統(tǒng)排查和徹底整治高鐵安全隱患,進(jìn)一步做好高鐵建設(shè)、運(yùn)營、管理等安全工作,健全完善高鐵安全生產(chǎn)長效機(jī)制具有重要意義。我們將認(rèn)真接受國務(wù)院檢查組的檢查,深入整改問題,健全完善高鐵安全管理長效機(jī)制,促進(jìn)高鐵建設(shè)和運(yùn)營安全工作。
  記者:高鐵安全牽動(dòng)著億萬民眾的心,抓好高鐵安全刻不容緩,請問鐵路部門采取了哪些強(qiáng)化高鐵安全的措施?
  盛光祖:為切實(shí)加強(qiáng)鐵路安全工作,我們一手抓當(dāng)前,扎實(shí)進(jìn)行安全隱患排查及整改,迅速穩(wěn)定鐵路安全局面;一手抓長遠(yuǎn),強(qiáng)化基礎(chǔ)和管理,努力實(shí)現(xiàn)鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。
  針對當(dāng)前,一是為解決信號設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷問題,我們已經(jīng)完成了對所有使用與事故區(qū)段相同制式的信號設(shè)備全面測試排查,增加了可靠的硬件防護(hù)措施。同時(shí),組織故障的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)廠家優(yōu)化設(shè)備軟件總體設(shè)計(jì),從源頭上徹底解決設(shè)備軟件缺陷問題。二是防范信號和列控系統(tǒng)出現(xiàn)新問題。不間斷監(jiān)控列車運(yùn)行狀況和設(shè)備狀態(tài),發(fā)現(xiàn)影響行車安全的問題時(shí),立即采取安全防護(hù)措施。三是對于涉及安全的各項(xiàng)行車設(shè)備進(jìn)行技術(shù)專項(xiàng)檢查,排查隱患。四是修訂并嚴(yán)格執(zhí)行非正常情況下的行車組織辦法和工作流程,完善細(xì)化各類應(yīng)急預(yù)案,提高應(yīng)急處置能力和水平。
  著眼長遠(yuǎn),要強(qiáng)化鐵路安全的基礎(chǔ)建設(shè)。一是要全面提高高鐵設(shè)備質(zhì)量。對所有高鐵產(chǎn)品嚴(yán)把入口關(guān),規(guī)范高鐵設(shè)備準(zhǔn)入管理。二是要完善高鐵規(guī)章制度。以高鐵設(shè)備維修、檢測監(jiān)控、行車組織、應(yīng)急救援等為重點(diǎn),構(gòu)建科學(xué)嚴(yán)密的高鐵規(guī)章制度體系。三是要加強(qiáng)高鐵人員培訓(xùn),全面提高高鐵從業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)技能。四是要提升高鐵應(yīng)急處置能力,完善高鐵設(shè)備故障處置預(yù)案。五是要加強(qiáng)高鐵治安防范,優(yōu)化高鐵治安環(huán)境,提升安全保障能力。
  記者:當(dāng)前,鐵路對高鐵運(yùn)營初期運(yùn)行速度和列車開行方案有什么考慮?
  盛光祖:為增加高鐵安全冗余,積累安全管理經(jīng)驗(yàn),在高鐵運(yùn)營初期,當(dāng)前我們將在充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上,采取如下措施。
  在運(yùn)行速度方面:設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里的高鐵,按時(shí)速300公里開行;設(shè)計(jì)最高時(shí)速250公里的高鐵,按時(shí)速200公里開行;既有線提速到時(shí)速200公里的線路按時(shí)速160公里開行。速度下調(diào)的列車,票價(jià)也做適當(dāng)下浮。在列車密度方面:高鐵運(yùn)營初期采取列車運(yùn)行圖一次編制、分階段實(shí)施的辦法,逐步提高列車開行密度,以利于新設(shè)備更好的磨合。
  記者:目前你們?nèi)绾伪WC在建高鐵項(xiàng)目的質(zhì)量安全?
  盛光祖:對在建的高鐵項(xiàng)目,我們正在進(jìn)行全面檢查。重點(diǎn)是科學(xué)合理地安排施工組織,嚴(yán)格禁止建設(shè)項(xiàng)目趕工期,加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)督管理,嚴(yán)格工程驗(yàn)收??傊?,工程建設(shè)進(jìn)度要服從質(zhì)量安全。(新華網(wǎng) 記者 齊中熙)

  中國聚焦:中國將全面下調(diào)高鐵運(yùn)行時(shí)速
  新華網(wǎng)北京8月10日電(記者 齊中熙)中國鐵道部部長盛光祖10日在接受新華社記者采訪時(shí)表示,為增加中國高鐵安全冗余,積累安全管理經(jīng)驗(yàn),在高鐵運(yùn)營初期,中國將全面下調(diào)高鐵運(yùn)行時(shí)速。

  這是中國在過去幾年連續(xù)6次鐵路大提速及多次沖擊高鐵最高時(shí)速后的首次降速運(yùn)行,也是在“7·23”甬溫線特別重大鐵路事故后,鐵路系統(tǒng)對中國高鐵的一次“補(bǔ)課”。

  “在運(yùn)行速度方面,設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里的高鐵,按時(shí)速300公里運(yùn)行;設(shè)計(jì)最高時(shí)速250公里的高鐵,按時(shí)速200公里運(yùn)行;既有線提速到時(shí)速200公里的線路按時(shí)速160公里開行。速度下調(diào)的列車,票價(jià)也做適當(dāng)下浮?!笔⒐庾嬲f。

  另外,在列車密度方面,高鐵運(yùn)營初期采取列車運(yùn)行圖一次編制、分階段實(shí)施的辦法,逐步提高列車開行密度,以利于新設(shè)備更好的磨合。

 ?。冈拢保叭?,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路安全工作,并決定開展高速鐵路安全大檢查。

  盛光祖透露,對在建的高鐵項(xiàng)目,鐵道部正在進(jìn)行全面檢查?!爸攸c(diǎn)是科學(xué)合理地安排施工組織,嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目工期,加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)督管理,嚴(yán)格工程驗(yàn)收。總之,工程建設(shè)進(jìn)度要服從質(zhì)量安全”。

  他說,為切實(shí)加強(qiáng)鐵路安全工作,鐵道部針對信號設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷問題進(jìn)行排查,目前已經(jīng)完成了對所有使用與事故區(qū)段相同制式的信號設(shè)備全面測試排查,增加了可靠的硬件防護(hù)措施。同時(shí),組織故障的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)廠家優(yōu)化設(shè)備軟件總體設(shè)計(jì),從源頭上徹底解決設(shè)備軟件缺陷問題。

  據(jù)介紹,鐵道部還將防范信號和列控系統(tǒng)出現(xiàn)新問題。不間斷監(jiān)控列車運(yùn)行狀況和設(shè)備狀態(tài),發(fā)現(xiàn)影響行車安全的問題時(shí),立即采取安全防護(hù)措施;對于涉及安全各項(xiàng)行車設(shè)備進(jìn)行技術(shù)專項(xiàng)檢查,排查隱患。

  鐵道部還修訂并嚴(yán)格執(zhí)行非正常情況下的行車組織辦法和工作流程,完善細(xì)化各類應(yīng)急預(yù)案,提高應(yīng)急處置能力和水平。

  此外,盛光祖說,為著眼長遠(yuǎn),強(qiáng)化鐵路安全的基礎(chǔ)建設(shè)。鐵路部門要全面提高高鐵設(shè)備質(zhì)量。對所有高鐵產(chǎn)品嚴(yán)把入口關(guān),規(guī)定高鐵設(shè)備準(zhǔn)入管理。完善高鐵規(guī)章制度。以高鐵設(shè)備維修、檢測監(jiān)控、行車組織、應(yīng)急救援等為重點(diǎn),構(gòu)建科學(xué)嚴(yán)密的高鐵規(guī)章制度體系。還要加強(qiáng)高鐵人員培訓(xùn)。全面提高高鐵從業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)技能。提升高鐵應(yīng)急處置能力。完善高鐵設(shè)備故障處置預(yù)案。加強(qiáng)高鐵治安防范。優(yōu)化高鐵治安環(huán)境,提升安全保障能力。

  盛光祖談到,“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成了重大損失,我們十分痛心,深感內(nèi)疚。這起事故暴露出鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)和管理方面存在薄弱環(huán)節(jié),對重大事故的應(yīng)急管理和處置缺乏經(jīng)驗(yàn),教訓(xùn)是深刻的。社會(huì)各界對鐵路工作提出的批評和建議,是對我們的關(guān)愛和對鐵路科學(xué)發(fā)展的期盼。

  他表示,從7月25日起至9月底,鐵路采取集中排查的方式,對行車設(shè)備、職工作業(yè)、規(guī)章制度、非正常情況下行車、應(yīng)急處置、工程建設(shè)等重點(diǎn)內(nèi)容,進(jìn)行全面排查整改。組織各級干部對安全進(jìn)行包保。鐵道部機(jī)關(guān)抽調(diào)180名專業(yè)干部,分系統(tǒng)組成47個(gè)安全檢查組,到運(yùn)輸一線對安全重點(diǎn)部位進(jìn)行全面檢查。各鐵路局和生產(chǎn)站段也組織專門力量,分片包保,對安全生產(chǎn)重點(diǎn)部位和關(guān)鍵崗位進(jìn)行包保、全過程盯控。

?

責(zé)任編輯:林晨昱
相關(guān)新聞
相關(guān)評論>>
投訴 更多>>