亚洲av无码乱码中文_日韩激情一级无码毛片_国产91资源午夜福利_玖玖资源站最新地址2

據(jù)工人日報近日報道，曾引起爭議的蘭州路橋費，經歷了一場“過山車”。先是從11月1日到15日，暫停征收；后是從15日開始，有關部門宣布再收18年。

我覺得，蘭州市政府征收的路橋費是不義之財，他們是在拿自己公共職能的缺失而飽政府私囊。因為，修建道路這樣的基本職能，是政府存在的題中應有之義，況且以稅收為基礎的財政也應該用之于基礎設施建設。

同時，我們又看到不得不承認的事實，大規(guī)模的城市建設轟轟烈烈開展以來，地方行政機關自說自話的各種收費就層出不窮，這在全國各個地方都是普遍現(xiàn)象，蘭州的路橋費的征收理由就是通過征收費用償還修路時的貸款。征收機關的態(tài)度也很明確：我委托投資公司貸款修路，你在這上面跑車那就要交錢，天經地義。

路橋費這個名字喊起來還有點文縐縐，其實，這跟古典小說里那些江洋大盜所說的“此路是我開、此樹是我栽、要從此路過留下買路財”頗有幾分相似。

矛盾總是伴隨著不解而產生。從報道中，我們可以很鮮明的看到蘭州市民的態(tài)度，而且為他們的深明大義而感到嘆服。他們認為，設立什么樣的收費項目必須有特定的授權程序，在沒有任何授權和批準的情況下，對百姓的收費都是不合法的，那駕乘人員就有權拒繳。

個人認為，此收費不合法的第一個理由是收費主體的地位錯亂。退一步來說，即使是因為道路修建的同時政府是將收益權作為抵押，那如何收取、收多少、針對何種車輛也必須有詳細的悉知。

而且，我們看到，地方政府與路橋公司已經成為一個捆綁甚緊的利益共同體。在蘭州市財政局出具的報告中，為了實現(xiàn)征收，有關部門投入了647.7萬元，在7個過境路口建造了收費站亭。同時，組建了由428名人員組成的收費管理機構，從2007年11月到2009年3月，收取了2.08億元，但同期的人員工資支出1865.8萬元，辦公水電費等支出又花去451萬元，扣除其他支出真正用于償還城建貸款的只有1.73億元，不及同期償還貸款本金的十分之一。有人開田，有人耕地，更有人收租，我認為這樣的利益鏈條正是不合法收費成為痼疾的根本原因。

前段時間，零點研究咨詢集團連續(xù)第四年以公共評價視角對中國公共服務水平進行了系統(tǒng)性調查。報告發(fā)現(xiàn)：我國公共服務水平提升面臨著發(fā)展瓶頸；純公共服務須增加政策和財政投入及落實水平，準公共服務則要發(fā)展市場化并提高產品價格合理性。2009年公共服務水平較2008年有所回落，各級政府部門向公眾提供公共服務的意識有了較大進步，但在公共服務的有效供給和質量提升上還有待努力，這樣的基礎設施自然是無效供給。

通過路橋費是否征收的反復，說明當?shù)卣墓卜漳芰Σ坏苋酰乙庾R畸形，他們提供的公共服務最終的買單者是受到雙重利益剝削的納稅人，受益者則不得而知了。