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近年來隨著社會的進(jìn)步和民眾生活水準(zhǔn)的改善，中國車輛普及率越來越高，“汽車時代”帶給人們許多便捷，但普遍存在的酒后駕駛現(xiàn)象，卻成為無辜者頭上懸著的一把殺人鋼刀、據(jù)司法部2008年一項(xiàng)研究數(shù)據(jù)稱，中國每年因酗酒肇事立案高達(dá)400萬起，每年因交通事故死亡的10萬人中，許多都和酒駕有關(guān)，這一數(shù)據(jù)甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了“汽車王國”美國。孫偉銘案、路虎撞人案、保時捷撞人案，以及屢見不鮮的連環(huán)醉駕撞車案，造成人員、物質(zhì)損失極為慘重，社會反響十分強(qiáng)烈，公眾對加強(qiáng)打擊醉駕、確保交通安全呼聲強(qiáng)烈，希望有關(guān)部門能通過法律、法規(guī)、規(guī)章制度，從機(jī)制上、系統(tǒng)上有效遏制醉駕愈演愈烈、蔓延全國的趨勢，還馬路以安全。對于《通知》所體現(xiàn)的“以經(jīng)濟(jì)手段震懾醉駕行為”原則，以及背后所體現(xiàn)出的、有關(guān)部門嚴(yán)懲醉駕，依法整頓交通秩序的良苦用心，相信社會和公眾都會給予應(yīng)有的理解與支持。

但必須認(rèn)識到，僅有這些，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

首先，《通知》雖然規(guī)定了聯(lián)動原則，較原有條款更嚴(yán)格、更有操作性，但對于醉駕者的震懾力仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。從媒體披露、公眾反響強(qiáng)烈的多起醉駕惡性交通肇事事件看，醉駕者往往不是有權(quán)勢和背景的“特殊人物”，就是財大氣粗的富豪或“富二代”，對他們而言，一次10%~15%、封頂60%的交強(qiáng)險費(fèi)率上浮，不過是九牛一毛的“小意思”，甚至幾次醉駕的代價，還未必比得過一次豪飲的開銷，這樣的“聯(lián)動”，較之以往固然是個進(jìn)步，但還不足以讓這些“特殊人物”視醉駕為險途。