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有專家分析，歐美機場的零售和餐飲之所以會保持與市面大體相同的價格水平，有不同的原因。在美國，許多大城市附近都有兩三個機場，比如在紐約，就有肯尼迪、拉瓜地亞和新澤西的紐瓦克三大機場。機場多，競爭就會激烈。各機場為了吸引更多旅客，就要靠提供全方位、多層次的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，零售和餐飲的服務(wù)和價格自然成為重要一環(huán)。為了確保零售和餐飲的價格，機場管理者不得不控制商鋪的租金，防止讓一方獲利而使整體競爭水平下降。歐洲機場的管理者也很重視機場的整體服務(wù)水平。隨著歐洲一體化的不斷深化，歐盟有關(guān)機構(gòu)對店鋪出租、零售競爭與價格等經(jīng)常進行橫向比較，并在此基礎(chǔ)上加強管理。

看來，國內(nèi)機場也該懂得“人無近憂，必有遠慮”的道理了。隨著航空市場的飛速發(fā)展，機場業(yè)實施市場化經(jīng)營和專業(yè)化管理勢在必行。只有通過專業(yè)化管理，引入競爭機制，利用麥當勞、肯德基、星巴克這些低價服務(wù)的示范作用和“鰱魚效應(yīng)”，徹底打破壟斷，激活競爭，剿滅機場餐飲的暴利空間，使機場商品的價位得到理性回歸，這樣才能贏得更為理性持久的發(fā)展。否則長此以往地“天價”下去，機場餐飲終究只會自吞苦果。