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雖然近期客流依舊洶涌，可多少有些強(qiáng)弩之末的感覺。很多的旅客從故鄉(xiāng)走到了異鄉(xiāng)，他們離自己的故鄉(xiāng)漸行漸遠(yuǎn)。春天孕育著希望，他們乘坐火車奔向未來的春天里。愈加盎然的春意也喻示著舉國遷徙的春運(yùn)也將要步入尾聲。

春運(yùn)結(jié)束對于很多在一線的鐵路人來說算是一個(gè)福音，他們不用高強(qiáng)度地來往于擁擠的車廂，不用加班加點(diǎn)的套跑在一列列火車上，可以正常有規(guī)律的上班下班，有自己的私人空間、時(shí)間。都說年年難過年年過，在異鄉(xiāng)的人或許深有體會，可是鐵路人對此更有切膚的感受。他們面對著數(shù)以億計(jì)的“上帝”，不可怠慢不敢怠慢。

拋妻別子，這并不僅僅針對那些出門討生計(jì)的旅客所言。鐵路兄弟們常常要面對這樣的場景，相聚、別離，這是很多奔波在千里鐵道線上常見的風(fēng)景。是的，他們看到了親人在站臺上揮手的別離，看多了小夫妻間擁抱的依依不舍。這就是站臺，注定是一個(gè)別離、相聚的舞臺。

其實(shí)，這樣的例子不勝枚舉。光明日報(bào)在2月16日報(bào)道了南昌鐵路局《熊偉一家的春運(yùn)故事》，看完后總讓人眼含淚花。夫妻兩人，一個(gè)孩子，除夕之夜在兩個(gè)交會的列車上一家三口不要說團(tuán)聚，連對視的機(jī)會都沒有。這并非個(gè)案，僅僅是南昌鐵路局一個(gè)客運(yùn)段就有78對夫妻這樣在疾馳的列車上度過了一年又一年。

當(dāng)然，還有很多“隱身”的服務(wù)人員同樣在默默地圍著春運(yùn)轉(zhuǎn)悠。他們?nèi)暨h(yuǎn)若近地陪伴在旅客的身邊為他們分憂解難。中央電視臺數(shù)次播報(bào)了各個(gè)鐵路局的春運(yùn)微博在服務(wù)旅客、解疑釋惑所做出的成績。值得注意的是微博鏈接的不僅僅是一個(gè)旅客的提問，更多的要涉及到鐵路的職能科室，他們要在回答網(wǎng)友的問題前先請教專業(yè)的老師。40天的春運(yùn)，很多非客運(yùn)的工作人員都“被”培訓(xùn)成了專業(yè)人士了。

很多旅客對鐵路官方微博及時(shí)回答了他的提問而興奮得溢于言表?？墒钦l知道圍繞官方微博又會有多少的故事？2個(gè)人要24小時(shí)地應(yīng)對每天上千條提問。網(wǎng)絡(luò)虛擬，可是我們面對的卻是真實(shí)的人，鄭州鐵路局官方微博曾經(jīng)在線指導(dǎo)一個(gè)十萬火急的旅客及時(shí)地購票上車而傳為佳話。

2011年春運(yùn)將近尾聲，很多的故事其實(shí)還在書寫的進(jìn)程中。結(jié)束的不是春運(yùn)，結(jié)束的只是一年一度的“戰(zhàn)斗”。沒有勝者，也沒有凱旋，沒有總結(jié)也沒有盤點(diǎn)。春運(yùn)的尾聲，來年的故事依舊會繼續(xù)。無論是驚喜的，離別的，還是溫暖的。