鐵路春變后倍受關(guān)注,尤其是高鐵發(fā)展何去何從?從3月8日鐵道部新聞發(fā)言人王勇平先生做客新華網(wǎng)的最新訪談中,可以窺探到一些下步鐵路建設(shè)發(fā)展新思路、新變化。
首先,高標(biāo)準(zhǔn)普速鐵路將與重點(diǎn)區(qū)域高速鐵路建設(shè)將“比翼齊飛”。與過去鐵道部相對(duì)偏重高速鐵路建設(shè),而有所忽略普速鐵路建設(shè)的思路相比,現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)建設(shè)客貨運(yùn)在內(nèi)的、時(shí)速在200公里以下的高標(biāo)準(zhǔn)普速鐵路,意味著對(duì)原來國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃所包含的項(xiàng)目,或?qū)⑦M(jìn)行必要的調(diào)整和完善。人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城市群加速融合的區(qū)域,可能相對(duì)偏重城際化高鐵的建設(shè)和運(yùn)營,而東部其他區(qū)域和中西部大部分地區(qū),在一定時(shí)期內(nèi)可能還是以高標(biāo)準(zhǔn)普速鐵路為主體,這里強(qiáng)調(diào)了“高等級(jí)普速鐵路”的概念,普速列車這一相對(duì)低廉便捷的交通工具,將覆蓋更大的范圍,惠及更廣泛的人民群眾,且技術(shù)含量、開行方式和服務(wù)品質(zhì)將不斷提升和優(yōu)化,旅客的出行選擇必將更靈活更多樣。鐵路建設(shè)不再一味“貪大求全”、“高快并舉”,而是更加關(guān)注不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況和民生需求,將有效避免“嫌貧愛富”、“重高輕普”的質(zhì)疑,這是實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度,如此均衡可持續(xù)發(fā)展的思路值得期許。
其次,不盲目追風(fēng)高鐵速度而是更加注重充分安全系數(shù)下的高鐵安全。說“高鐵必定不安全”,那是言過其實(shí)。王勇平先生介紹說,我國高鐵運(yùn)營三年多來,已經(jīng)安全運(yùn)行4億多公里,安全運(yùn)送旅客6億多人次,目前還沒有發(fā)生安全事故。個(gè)別媒體人說“不敢坐高鐵”一說,多少有些夸大其詞的成分。但世間沒有絕對(duì)的事,如果只追求速度而忽視高鐵安全,或者認(rèn)為現(xiàn)在沒出事就可以高枕無憂,那肯定遲早要“栽跟頭”。因此,面對(duì)某些質(zhì)疑,鐵道部并未回避,而是強(qiáng)調(diào)進(jìn)一步構(gòu)建高鐵運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系,合理確定高鐵最佳運(yùn)行速度。也就是說,今后鐵道部可能不會(huì)過分熱衷高鐵單項(xiàng)速度值“破記錄”,而會(huì)在高鐵安全保障體系上加大投入和管理,同時(shí),對(duì)多條已投產(chǎn)或仍在建的高鐵線路,將在充分技術(shù)實(shí)驗(yàn)論證的基礎(chǔ)上,在有充分安全系數(shù)把握的前提下,合理確定其實(shí)際運(yùn)營速度,速度宜快則快,宜降則降。他想告訴大家的就是,高鐵安全,放心坐吧!
最后,高鐵實(shí)名制和網(wǎng)絡(luò)訂票將有效解決當(dāng)前鐵路“一票難求”問題。鐵路車票實(shí)名制目前還僅僅在春運(yùn)期間的部分鐵路局試行,而即將開始的高鐵實(shí)名制則覆蓋全國多數(shù)有高鐵線路的車站,而且是常態(tài)化實(shí)行。有人擔(dān)心,高鐵講究城際化、公交化,手續(xù)的繁瑣會(huì)不會(huì)給旅客出行帶來不便?在這就不得不說到年內(nèi)將要實(shí)行的網(wǎng)絡(luò)訂票,因?yàn)?,網(wǎng)絡(luò)訂票的實(shí)行,必以實(shí)名制為基礎(chǔ),這意味著鐵路傳統(tǒng)窗口售票方式將逐漸走向消亡,而未來窗口售票或只扮演隨走隨買和應(yīng)急售票的角色,通過網(wǎng)絡(luò)覆蓋,旅客一鍵在手,買票方便自如。當(dāng)然,應(yīng)指出的是,不管鐵路如何發(fā)展,將來可能在某個(gè)時(shí)段、某個(gè)方向還會(huì)偶發(fā)車票趨緊現(xiàn)象,因此,實(shí)名制就成為公平、公正的最大保證,也是防范“黃牛黨”牟利的有效制約。相信,隨著未來幾年鐵路路網(wǎng)的不斷完善,網(wǎng)絡(luò)訂票手段、渠道的不斷拓寬,有鐵路春運(yùn)幾年實(shí)名制的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),加之高鐵線路的全面推行,“一票難求”問題終將得到根本解決,這對(duì)于人民群眾絕對(duì)是利好消息。
- 2011-02-24“萬能值班員”體現(xiàn)鐵路服務(wù)的溫情與進(jìn)步
- 2011-02-11臨客不臨折射出鐵路服務(wù)理念的提升
- 2011-01-24鐵路職工倒票,解雇后還需移送司法
- 2011-01-21鐵路部門能否主動(dòng)提供繞道優(yōu)惠車票
- 2010-12-27物價(jià)局管不到鐵路部門的盒飯?
- 2010-11-08日均投入20億的鐵路為誰而建
- 2010-09-20“大堵車”呼喚鐵路大發(fā)展
- 2010-08-23鐵路上座率應(yīng)如何計(jì)算