廣東省財(cái)政廳在對(duì)省政協(xié)委員的提案答復(fù)中建議廣州市借鑒其他城市做法，由廣州市政府擇時(shí)采取回購公路收費(fèi)權(quán)的形式，逐步取消華南快速收費(fèi)并將其納入廣州市機(jī)動(dòng)車年票通行范圍。
華快問題至少爭(zhēng)議了8年——2003年5月，有19位政協(xié)委員就建議撤銷華快的三大收費(fèi)站，納入年票收費(fèi)范圍。8年過去了，華快仍然糾結(jié)。應(yīng)該說，在廣州交通擁堵日益加劇的情勢(shì)下，作為廣州交通大動(dòng)脈的華快——有人形容“一條華南快速綁架了一個(gè)城市”——問題遲早要解決，而且遲解決不如早解決。省財(cái)政廳對(duì)政協(xié)委員的答復(fù)，給各方提供了一個(gè)給華快集體會(huì)診、徹底救贖的機(jī)會(huì)。
說千道萬，華快問題是一個(gè)錢的問題，有錢事就好辦。約需70億元的回購款不是小數(shù)目，省財(cái)政廳建議學(xué)習(xí)惠州做法，惠州市政府去年回購廣汕公路惠州段只不過花費(fèi)2.67億元，與今不可同日而語。按照廣州市公布的數(shù)據(jù)，2010年廣州市財(cái)政收入870多億元，要市財(cái)政一下子拿出70億回購華快，恐怕也有壓力。如何籌集這筆錢？各方不妨坐下來，共同參商，開誠布公，以期找到各方認(rèn)可的辦法。
譬如，除了市財(cái)政，省級(jí)、區(qū)級(jí)財(cái)政也可以盡些責(zé)任，當(dāng)年建設(shè)洛溪大橋時(shí)，除了外商投資，各級(jí)政府都動(dòng)用了財(cái)政撥款；不能一次付清回購款，也可以考慮分期付款；適當(dāng)提高年票價(jià)格，增加部分用以支付華快回購……退一步說，一次性回購困難太大，還可以考慮回購部分股權(quán)，適當(dāng)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，或者縮短收費(fèi)年限等。
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