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不妨讓校車姓“公”

www.fjnet.cn?2011-11-23 16:33? 左小呂?來源:東南網 我來說兩句

報載,近日,浙江德清縣的“美式校車”十分走紅。沒想到廈門居然也有“美式校車”。近日,有讀者致電本報熱線968820稱,在灌口看到了一輛和網上一模一樣的美式校車。記者多方打聽了解到,這輛美式校車屬于集美的一所民辦學?!獫櫇尚W。不過,乘坐校車的費用為每學期300元。(見11月22日的《廈門日報》)

配備“美式校車”,保障學生安全,無疑值得稱道。問題是,學生乘坐這種“美式校車”,每學期要交300元校車費,這比公辦學校義務教育的學費還貴,不得不讓人對這種“美式校車”高成本運營產生質疑:是否值得推廣,還得打個問號。

事實上,從集美民辦小學所核算的運營成本上看,4輛“美式校車”加上兩輛租賃校車,一年的成本是48萬元左右,而學校所收取的校車費也是48萬元左右,基本上收支平衡。若發(fā)生了諸如油費上漲等因素,就可能會影響這種校車的正常運營。因為再提高校車費,學生家長難以答應,不提高,學校運營不起。因而,這種校車高成本運營不足取。

值得注意的是,時下,校車為什么總是超載?學校為什么喜歡租車當作校車?說穿了,就是學校買不起車;買得起車,也用不起。其背后暴露出地方政府對教育投入的嚴重不足。公辦學校且不用說,民辦學校為政府承擔了義務教育的責任,為政府解決了部分人的就業(yè)問題,政府理應對民辦義務教育予以大力支持。何況,為孩子們上學提供方便,是孩子們應該享有的權力,也是地方政府必須提供的一種公共服務。而今,一些地方政府熱衷于把自己的辦公大樓建設得像“小白宮”,卻眼睜睜地看著孩子們被塞進所謂的“校車”中超載行駛而無動于衷,其發(fā)展教育事業(yè)的莊重承諾和執(zhí)政為民的理念不知跑到哪里去了?

其實,校車的安全水平,能體現(xiàn)出地方政府對下一代生命的尊重,能反映出一個地方政府關心下一代的社會責任感和親民形象。而校車在一些發(fā)達國家,早已被政府納入社會公共服務體系。比如在美國,聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律,多達500多項;每個孩子每年的校車補助是近600美元。盡管各國條件不同,不可能一律照搬照套,但由政府財力將校車作為公益車進行統(tǒng)一管理運營,是世上通行做法,理應借鑒。也就是說,我們應該像美國這樣由政府為校車“埋單”,讓校車姓“公”,才能把校車打造成校園的“諾亞方舟”。畢竟,讓學生上學放學安全暢通,不僅是道義,更是政府的良知與責任所在。

  • 責任編輯:林雯晶
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