“11·16”甘肅正寧校車事故發(fā)生已屆五日，有媒體報道，部分遇難者家屬已接受43.6萬元的賠償協(xié)議，陸續(xù)將亡童從縣城殯儀館接出安葬。11月19日，涉事幼兒園負(fù)責(zé)人李軍剛被甘肅省正寧縣檢方以涉嫌交通肇事罪批準(zhǔn)逮捕。據(jù)人民網(wǎng)消息，本次事故中的8名病危幼兒，有2人已解除病危，尚有6名處于危重狀態(tài)，據(jù)稱所有正在接受治療的傷患“整體病情趨于穩(wěn)定，暫無生命危險”。

據(jù)中國廣播網(wǎng)報道，有甘肅慶陽市官員介紹，每個遇難幼童賠償救助的43.6萬元，包括人身財產(chǎn)保險23.6萬元，一次性優(yōu)撫救助金20萬元，“在安葬遺體后立即支付”。11月18日，人民網(wǎng)引述正寧縣官方通報稱，縣鄉(xiāng)抽調(diào)了130多名工作人員，采取“二對一包戶”的辦法，配合教育、民政、信訪、公安等部門，進(jìn)行家屬情緒安撫和周邊群眾的穩(wěn)控等工作。11月19日，中國之聲《新聞晚高峰》節(jié)目報道，本次發(fā)生事故的車輛曾被查出超載，但交警在罰款后便予以放行，并不要求超載的幼童下車。與此細(xì)節(jié)相關(guān)的另一種信息則顯示，慶陽市政府有關(guān)部門稱，“曾三次要求該幼兒園超載的校車整改”。

悲劇往往都會遭遇追悔莫及的感觸，問題在于，有些“悔”人力無法抗拒和左右，有些“悔”卻再頓足捶胸也于事無補(bǔ)。11月18日，本次事故發(fā)生地———甘肅省慶陽市官方表示，將停止2012年公車更新計劃，把預(yù)算資金全部用于購置標(biāo)準(zhǔn)化校車。幾乎與此同時，全國各地均陸續(xù)開始對校車安全進(jìn)行突擊檢查，并且有不少地方政府開始重視校車質(zhì)量問題，表態(tài)將投資購置標(biāo)準(zhǔn)化校車。但也有地方顯然采取另外一種思路杜絕校車安全問題，據(jù)《新京報》11月18日報道，北京朝陽區(qū)不少幼兒園被要求簽署保證書，“保證不用車接送孩子”，據(jù)稱“現(xiàn)在都不讓用校車，用了就要關(guān)門”。前幾日南都社論曾表達(dá)此類擔(dān)憂，把不合格的校車和幼兒園一撤了之，讓孩子重新變得無車可坐、無學(xué)可上，絕非解決問題的辦法。

針對甘肅慶陽“停公車買校車”的做法，盡管有網(wǎng)友呼吁全國效仿，但也有學(xué)者對該項(xiàng)承諾的落實(shí)情況持不樂觀態(tài)度。風(fēng)口浪尖的政府承諾固然可貴，但究竟如何落到實(shí)處，并且得到充分的監(jiān)督卻依然是未解的難題?！叭M(fèi)”相關(guān)信息的公開一度是今年公眾關(guān)注的熱點(diǎn)，必須進(jìn)一步細(xì)化有關(guān)“三公消費(fèi)”的各類數(shù)據(jù)，方有可能對“停公車買校車”的政府承諾按圖索驥。逢此事故頻仍的時段，各地紛紛展開的嚴(yán)查行動與加大校車投入(或?qū)⑿＼嚱?jīng)費(fèi)納入財政預(yù)算)的表態(tài)，固然令人欣慰，卻也亟待更高層級的國家部門更明確的回應(yīng)。日前，國家多個部委剛聯(lián)合出臺規(guī)定，對黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車的排氣量和價格作出限制。也從一個側(cè)面表明，只要具備樂見其成的主觀意愿，由國家相關(guān)部委出面對“停公車買小車”或“將校車經(jīng)費(fèi)納入財政預(yù)算”等民間吁請進(jìn)行正面回應(yīng)，并不存在難以逾越的權(quán)力銜接障礙。

今年教師節(jié)前夕，國務(wù)院總理溫家寶曾撰文提及，“有條件的地方，要把校車制度建立起來”，而貫徹落實(shí)溫總理的上述指示，可能并非簡單的是否“有條件”的問題。事關(guān)孩子能否安全地接受教育，沒有條件也須為此積極創(chuàng)造條件。更何況，現(xiàn)如今的國家財政狀況，于校車經(jīng)費(fèi)而言，已然過了“沒有條件”的階段。讓每一個中國孩子，沒有恐懼，遠(yuǎn)離危險，這是義不容辭的國家責(zé)任。坐而言，更要起而行，請讓甘肅校車事故成為中國校車安全的里程碑。請讓孩子，先安全起來！