日前，剛剛開(kāi)通的鐵道部購(gòu)票網(wǎng)站系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞導(dǎo)致無(wú)法購(gòu)票情況，針對(duì)這一現(xiàn)象，鐵道部門解釋，由于這些新措施都是第一次迎接春運(yùn)客流高峰考驗(yàn)，還在不斷健全完善之中；并建議旅客采用電話訂票等其他方式購(gòu)票。

盡管近年來(lái)鐵道部采取了很多方式來(lái)增加春運(yùn)客運(yùn)量，今年客運(yùn)量在往年的基礎(chǔ)上又有了大幅增長(zhǎng)，但客座能力缺口較大，車票較為緊張依然是春運(yùn)必須面對(duì)的突出問(wèn)題?？陀^地看，春運(yùn)及其涉及的龐大流動(dòng)人員數(shù)目對(duì)任何國(guó)家而言都是一個(gè)難題，車票供不應(yīng)求的情況在目前乃至很長(zhǎng)一段時(shí)間仍將繼續(xù)存在。

車票資源的緊缺與短時(shí)間難以解決問(wèn)題之間的矛盾呈現(xiàn)為不同形式的購(gòu)票難，網(wǎng)上購(gòu)票堵塞其實(shí)也是眾多的表象之一。然而，供不應(yīng)求并不能作為購(gòu)票網(wǎng)站系統(tǒng)無(wú)法負(fù)載的理由。

事實(shí)上，購(gòu)票網(wǎng)站此次接受的訂票量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到春運(yùn)最高峰時(shí)期的需求數(shù)目，即便如此，網(wǎng)站還是出現(xiàn)了諸如網(wǎng)頁(yè)無(wú)法打開(kāi)，無(wú)法登錄訂票頁(yè)面、登錄頁(yè)面顯現(xiàn)無(wú)票可出或者付款不出票等情況。實(shí)際使用中出現(xiàn)的這些問(wèn)題與開(kāi)通網(wǎng)上購(gòu)票之初的民眾期許間有著很大的距離，對(duì)此，鐵道部方面的簡(jiǎn)單說(shuō)明很難緩解民眾的失望情緒。及時(shí)退還系統(tǒng)故障導(dǎo)致的所扣款項(xiàng)，改善網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)的運(yùn)行能力，更為充分全面地考慮到春運(yùn)所要應(yīng)對(duì)的客流人數(shù)和響應(yīng)情況，在真正的春運(yùn)訂票高峰前解決目前的技術(shù)性問(wèn)題。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)，鐵道部今年首次開(kāi)通網(wǎng)站售票的方式是一個(gè)全新的嘗試，為緊張的春運(yùn)購(gòu)票提供了更多的選擇方式。實(shí)踐中遇到的具體問(wèn)題既與技術(shù)準(zhǔn)備不夠有關(guān)，又一定程度上反映了單一方式的局限性。如何在電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票、車站窗口及鐵路客票代售點(diǎn)、自助售票機(jī)等購(gòu)票方式之外尋求更多的便民渠道，或者適度的在多種購(gòu)票方式之間分配和分流，都是有必要盡快反思和調(diào)整的問(wèn)題。

實(shí)際上，一票難求的焦慮不僅源自無(wú)法歸家難以團(tuán)圓的失落，很多時(shí)候，焦慮與不安還與可能的售票不公相關(guān)。從過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，公開(kāi)購(gòu)票途徑之外，總會(huì)有其他的票務(wù)出口。在正常途徑方面宣告售罄的同時(shí)，轉(zhuǎn)而購(gòu)買黃牛票或者通過(guò)各種渠道找人代為購(gòu)票等方式總能換得柳暗花明。某種程度而言，購(gòu)票焦慮轉(zhuǎn)化成所處社會(huì)位置或者財(cái)富狀況所致的身份焦慮，焦慮最終指向的仍然是社會(huì)公平問(wèn)題。

承認(rèn)春運(yùn)的既有困難，合理分配不同票源點(diǎn)的出票數(shù)量，適時(shí)公布出票信息，盡可能實(shí)現(xiàn)票務(wù)公開(kāi)透明，這種做法或許不能一并解決所有的問(wèn)題，卻至少能讓更多公眾平靜地接受回家的公平。