近日有這么一條微博寫道：窗口及代售點(diǎn)購(gòu)票難，鐵道部建議電話訂票；電話打不進(jìn)，鐵道部建議自助售票機(jī)購(gòu)票；售票機(jī)買不著，鐵道部建議網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票；網(wǎng)絡(luò)癱瘓，鐵道部建議可選擇車站窗口及代售點(diǎn)、電話訂票、自助售票機(jī)等多種售票方式。雖是平白直敘，但言外之意卻充滿了調(diào)侃和諷刺。

這不禁又讓筆者聯(lián)想到前段時(shí)間那位北京白領(lǐng)，為了從北京回昆明，因直飛航班一票難求，“借道”曼谷，再轉(zhuǎn)機(jī)回家的故事。兩者，一個(gè)是曲線買票，一個(gè)是曲線回家，給民眾營(yíng)造的感覺(jué)卻是統(tǒng)一的悲催。其實(shí)，民眾大可不必如此悲觀、消極地看待“曲線”二字。在春運(yùn)人流多，票難買這一難以逆轉(zhuǎn)的大背景下，一條道路走不通，就改走另一條路，采取一些迂回的方式，倒是不失為一種“良方”。

就買票而言，今年鐵道部全面推行網(wǎng)絡(luò)售票和實(shí)名制，出發(fā)點(diǎn)是為了讓買票更為方便，讓買票的環(huán)境更為公平、公正、公開，并不打包票網(wǎng)絡(luò)售票和實(shí)名制就能治春運(yùn)買票難的“頑疾”。畢竟，再怎樣優(yōu)化購(gòu)票方式，推陳出新，但有限的票就在那里，不多，不少。鐵道部的建議也是出于多種選擇，多份機(jī)會(huì)的角度出發(fā)，就如中國(guó)有句古語(yǔ)勸誡得好，別在一棵樹上吊死。因此，看待曲線買票，不要認(rèn)為在有了網(wǎng)絡(luò)售票，再讓你選擇窗口、電話等售票方式，是折騰。

再談回家的路，在鐵路當(dāng)前有限的運(yùn)力和超負(fù)荷的需求兩者矛盾對(duì)立下，春運(yùn)執(zhí)著地選擇鐵路回家就有點(diǎn)千軍萬(wàn)馬過(guò)獨(dú)木橋的味道，這樣的道路曲折而艱難是可想而知的。此時(shí)，如能理智地抽身，為自己回家的路多做些謀劃，當(dāng)個(gè)“曲線回家”族，也許路途反倒能夠輕松。畢竟一條大道通“羅馬”，其實(shí)是很難走到“羅馬”的。我們回家除了鐵路，還可以選擇海陸空等多種交通工具，也可以選擇火車與火車或者火車與飛機(jī)等接駁方式。只要回家的路順暢，走些曲線又有何妨。

2012年春運(yùn)的舞臺(tái)，締造了“曲線”這一熱點(diǎn)話題，盡管從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了春運(yùn)難的現(xiàn)象，但是在客觀、理性面對(duì)中國(guó)春運(yùn)現(xiàn)狀和本質(zhì)原因之后，有所選擇地走些“曲線”的道路，應(yīng)該算是值得贊許的聰明之舉，倒是只知一條道路走到黑就真的有點(diǎn)悲催了。