今年春運(yùn)，鐵道部要求實(shí)行實(shí)名制購票，并規(guī)定“票、證、人”一致才能進(jìn)站。但新華社記者在杭州火車南站發(fā)現(xiàn)，有一些人與火車站工作人員勾結(jié)，私帶無票人員進(jìn)站上車，上車后再補(bǔ)票，從中收取“服務(wù)費(fèi)”100元/人，這些錢與車站工作人員分成。帶客者還表示，實(shí)名制后，倒票的“黃?！鄙倭?，自己“生意”更好做了。

此前早有人指出，最大的“黃?！笔氰F路的“內(nèi)鬼”。新華社記者在杭州火車南站的發(fā)現(xiàn)，只不過再次證實(shí)了這一判斷。

涉事火車站方面回應(yīng)，帶領(lǐng)乘客進(jìn)站的人員只是“臨時(shí)招聘的人員”。但既是火車站“臨時(shí)招聘的人員”，在為火車站工作期間，他們代表的就是火車站。就算報(bào)道中提到的三七分成之說“都是子虛烏有”，但恐怕壞事并非“臨時(shí)工”一力所能為。有足夠理由懷疑“臨時(shí)招聘的人員”和正式員工存在某種默契。

火車站方面辯稱，“平時(shí)倒票的票販子在賣票給乘客的時(shí)候也總是自稱認(rèn)識火車站的人”。這確是實(shí)情。但記者交錢給帶客者之后，真能順利上車，足以證實(shí)所言不虛。而“正式的員工私帶乘客進(jìn)站是要丟飯碗的”，也許正能從側(cè)面解釋，為什么拋頭露面帶人的都是“臨時(shí)工”——“臨時(shí)招聘的人員”存在的作用之一，原來正是給違規(guī)的正式工作人員降低風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，有關(guān)方面也表示，要對此事調(diào)查并進(jìn)行責(zé)任追究。我們希望能看到一個(gè)完善的結(jié)果。

說到底，制度的具體操作和執(zhí)行還得靠人。如果火車站工作人員自己變成“內(nèi)鬼”，那么實(shí)名制的效用也會打折扣。杭州火車南站現(xiàn)在急需做的，是認(rèn)真查一下自身的問題。