據(jù)《揚(yáng)子晚報(bào)》2月16日?qǐng)?bào)道，就2月14日發(fā)生在南京祿口機(jī)場(chǎng)迎賓路VIP通道的家用車與豪車碰撞的交通事故，祿口機(jī)場(chǎng)公安局交巡警大隊(duì)昨天給出責(zé)任認(rèn)定結(jié)果，判定菱悅車主小劉負(fù)全責(zé)。勞斯萊斯幻影產(chǎn)權(quán)單位太能集團(tuán)則表態(tài)，免掉小劉的賠償。太能集團(tuán)總經(jīng)理甘總說，對(duì)方的經(jīng)濟(jì)狀況讓他們沒信心追責(zé)，董事長(zhǎng)只能自掏腰包維修勞斯萊斯了。

相比較前些天的溫州雅閣撞勞斯萊斯的四十萬賠償來看，南京小劉絕對(duì)算是幸運(yùn)的，將近百萬元的賠償被一筆勾銷，我們不禁要贊賞太能董事長(zhǎng)的寬宏大量和通情達(dá)理，這不僅僅是一輛汽車的問題，更是拯救了一個(gè)家庭。

隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，富人的增多，路上的豪車越來越多，與此相對(duì)應(yīng)的交通事故也不可避免地會(huì)增長(zhǎng)，特別是近來連續(xù)發(fā)生的撞豪車產(chǎn)生的天價(jià)賠償讓人們開始關(guān)注這一新生的問題，但我們不能總是靠豪車車主的同情心、保險(xiǎn)公司做冤大頭或者普通車主無限制地增加保險(xiǎn)額度來化解這種賠償，而是需要在制度和操作層面有一種新的措施來解決這種矛盾 。

撞壞車子要賠錢是天經(jīng)地義的，道路上的碰碰擦擦是很正常也很常見的情況，大多數(shù)情況下的碰擦賠付都在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，但天價(jià)豪車的賠償卻可能讓一個(gè)人因?yàn)榉菒阂庑缘男袨槎赡軐?dǎo)致傾家蕩產(chǎn)實(shí)在讓我們覺得無法想象，這也不是我們法律所追求的目標(biāo)。

對(duì)于豪車來說，雖然被撞的概率不一定很大，但是一旦因?yàn)樗说呢?zé)任被其他車所撞，對(duì)方能夠足額賠付的幾率幾乎為零，但對(duì)方家破人亡的幾率卻幾乎要達(dá)到百分百。

交通事故中，我們一般會(huì)區(qū)分強(qiáng)勢(shì)群體和弱勢(shì)群體，即將行人看作是弱勢(shì)、將汽車車主看成是強(qiáng)勢(shì)，在出現(xiàn)事故時(shí)往往會(huì)傾向于考慮弱勢(shì)群體的利益。按照這一思路，筆者建議對(duì)于機(jī)動(dòng)車也應(yīng)區(qū)分一下強(qiáng)勢(shì)和弱勢(shì)。馬路對(duì)于每一輛汽車都是公平的，可現(xiàn)在由于撞豪車可能產(chǎn)生無可想象的后果，這在無形中給予了豪車一種類似校車的、不敢接近的特權(quán)，因而，豪車明顯屬于強(qiáng)勢(shì)群體。

筆者建議，讓強(qiáng)勢(shì)豪車在上牌時(shí)新增一個(gè)額度略高的豪車保險(xiǎn)，一旦豪車與家轎發(fā)生事故時(shí)，若責(zé)任在家轎，則家轎方按照本方保險(xiǎn)公司的最高額度進(jìn)行賠付，剩余部分則由豪車保險(xiǎn)進(jìn)行賠付，如此雖然會(huì)給豪車車主上保險(xiǎn)時(shí)增加成本，但至少不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在這種責(zé)任在對(duì)方、賠償卻拿不出的尷尬情況。