日前，廣州市人大代表財稅小組到市財政局就廣州市2011年預(yù)算執(zhí)行情況和2012年預(yù)算安排以及財政預(yù)算工作存在的問題和建議展開視察時，該市人大代表劉景元說，不少單位長期租車，租來的車不少是大排量的豪車，嚴(yán)重超標(biāo)。（11月23日《信息時報》）

租用豪車或者長期租用超標(biāo)車，在現(xiàn)實生活中并不少見，這種現(xiàn)象可謂是對“上有政策，下有對策”的生動詮釋。同時也說明了，在制度設(shè)計不健全時，單靠對個別缺漏的修補，難以達(dá)到徹底根治的效果?？梢灶A(yù)見的是，或還將出現(xiàn)比租車更高明的規(guī)避手段。

隱藏在這種現(xiàn)象背后的原因，除了目前尚沒制定成型的禁止性規(guī)定，更在于部分機(jī)關(guān)追求公車超標(biāo)消費的內(nèi)在沖動。也就是說，不制定公車消費的總額限制，這樣的現(xiàn)象將無法得到遏止。即便出臺相對應(yīng)的具體措施，也將淪為“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的權(quán)宜之計。

其實，就技術(shù)操作層面而言，治理這樣的現(xiàn)象并非無藥可救、無方可用，關(guān)鍵還在于具體落實與實際操作。這取決于，具有管理職責(zé)的權(quán)力部門是否痛下決心，以壯士斷腕的決絕之情來施行。只有做到從施行層面嚴(yán)加管控，租豪車現(xiàn)象才能真正改觀。

讓我們回到可供操作的技術(shù)層面，遏制租用超標(biāo)者最簡單的做法，即是“從費用總額上來進(jìn)行限制”。當(dāng)需要公務(wù)用車時，規(guī)定一個支出底線，超越標(biāo)準(zhǔn)的費用由部門，甚至私人負(fù)擔(dān)。那么，作為理性而自利的社會人，又有誰愿意自掏腰包去繃面子呢？

當(dāng)然，這涉及到公務(wù)交通支出標(biāo)準(zhǔn)的制定。如果能施行限額公務(wù)交通費用，這樣的標(biāo)準(zhǔn)制定，就不會成為公車改革的攔路虎。事實上，操作層面可供借鑒的標(biāo)準(zhǔn)很簡單：嚴(yán)格按照出租車打表的里程來計算，這一標(biāo)準(zhǔn)既透明又簡單，極具可操作性。

還是那句老話，到底相關(guān)管理部門是否有徹底治理租用超標(biāo)車的決心，是否能遏制其內(nèi)心膨脹的超標(biāo)消費的沖動？因此，引進(jìn)問責(zé)機(jī)制就顯得尤為重要：你要自掏腰包充面子咱不管，但要損公肥私地超額挪用額外費用，那么對不起，你將受到相關(guān)的行政甚至法律處罰。

執(zhí)行公務(wù)時租用豪車超標(biāo)使用，從面上看似乎是公車消費的變種。但從根子而言，是沒有限額或定量劃撥公務(wù)交通費的病變。因此，治理超標(biāo)租車，還當(dāng)從遏制公車費用總額這一經(jīng)濟(jì)根源來用藥。