3月20日起，發(fā)改委宣布將汽、柴油價格分別提高600元/噸，93號汽油全面破“8”。

“步步驚心”的油價，再一次沖擊了民眾的承受底線。漲價信息傳出之后，頂著夜色“讀秒”加油的各類車輛排起了長隊；而在漲價之后，許多私家車主索性表示，盡量少開幾天車，“燒油太讓人心疼了”。

但這遠遠不是油價上漲所帶來影響的全景展示。有專業(yè)人士分析，雖然油價上漲對于商業(yè)的影響暫時不會凸顯，但在兩三個月之后，很多商品會再度出現(xiàn)“漲價潮”。

油價一漲，政府為控制物價取得的階段性成果，即將面臨巨大的考驗。根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)字，今年2月份CPI同比上漲3.2%，低于1年期銀行存款基準利率3.5%，持續(xù)了24個月的負利率狀況終于出現(xiàn)了“拐點”。但即便在這樣的良性態(tài)勢之下，民眾的生活負擔依然沉重。根據(jù)央行公布的城鎮(zhèn)居民調(diào)查問卷顯示，今年一季度，62.9%的居民認為“物價高，難以接受”。如此背景下提升油價抬高物價，將直接助長民生焦慮。

為此，相關(guān)部門采取了種種措施，試圖緩解此次油價上漲帶來的壓力。近日，財政部再次撥付各省農(nóng)資綜合補貼資金243億元，全國畝均新增補貼資金約14元，直接補助給種糧農(nóng)戶，確保農(nóng)民種糧收益不因農(nóng)資價格上漲而降低。而發(fā)改委也作出了鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運價格暫不調(diào)整的承諾。

國家財政補貼、主管部門定價，確實能夠減輕部分人的生活生產(chǎn)壓力，能對現(xiàn)狀起到一定緩沖作用。但從長遠來看，這些辦法本質(zhì)上依然屬于行政調(diào)控手段，面對復雜多變的市場，難以全面地解決問題。

政府的責任，不僅僅在向困難群體提供直接扶助，更應當營造自由健康的流通環(huán)境。如果不徹底整治流通環(huán)境的種種亂象，政府應對油價上漲的種種努力，很可能會湮沒在各個環(huán)節(jié)的吃拿卡要當中，難以給民眾帶來真正的實惠。這些問題得不到妥善解決，影響我們生活的，也將不僅僅是油價。