北京交通廣播調(diào)頻FM103.9《航空在線》特別節(jié)目：

嘉賓：《中國民用航空》雜志資深編輯　李伊

中國航空博物館研究員 張維

志梅：今天我們和大家特別關(guān)注和聊到的話題就是說到飛行安全的事。4月11日是上海浦東，4月13日是廣州白云，那么接下來是哪個(gè)機(jī)場呢？為什么會這么說呢，在這兩個(gè)機(jī)場的鬧劇不少的朋友也都了解，1000塊錢，乘客因?yàn)楹桨嘌诱`鬧到停機(jī)坪之后，事情就這么解決了嗎？那么后來在13日就在廣州白云機(jī)場又有人跟上了，甚至一男子脫了衣服躺在了跑道上，所以今天我們在節(jié)目當(dāng)中，和大家說到面對航班延誤，我們?nèi)ゾS護(hù)權(quán)益的時(shí)候，只要這樣違法的行為才可以解決問題嗎？今天和大家一起來互動話題的特別嘉賓：中國民用航空雜志社的資深編輯李伊老師，中國航空博物館研究院張維。

如果你有興趣的話，也可以說一說您對近期發(fā)生這些事件的看法，我們看到不少的媒體也在說航班延誤以后乘客究竟怎么維護(hù)自己的權(quán)益，今天我們想通過另外一個(gè)角度來和大家說一說，人真的上了跑道究竟有多危險(xiǎn)。

先來和大家關(guān)注一下，廣州機(jī)場這個(gè)事，乘客沖上了機(jī)場的停機(jī)坪，一個(gè)男性乘客直接躺在地上阻當(dāng)VIP車道的通行，脫掉了上衣光著上身往上沖。今天節(jié)目開始之前，塔臺的工作人員在微博留言說，“好沒有來東區(qū)塔臺了，原來早出港01的跑道飛機(jī)這么多。今天除了觀察飛機(jī)，也要留意一下行人了，看一看跑道有沒有干凈，飛機(jī)才可以起飛?！?/p>

張維：“我看到這些新聞，尤其是4月11日浦東機(jī)場發(fā)生的新聞，我個(gè)人非常震驚，非常震驚，緊接著也看到了浦東機(jī)場和航空公司的處理方式，更加震驚了。然后震驚之余，今天來做節(jié)目之前我看到了4月13日的這條新聞，就是白云機(jī)場發(fā)生的這個(gè)事情，我覺得，這個(gè)已經(jīng)到了超過我的一個(gè)意識能夠想象的一個(gè)狀態(tài)了，中國的乘客維權(quán)的方式已經(jīng)瘋狂了，如果在這樣瘋狂下去的話，指不定會出什么樣的事情，有可能是我們不愿意看到的。極端的安全事件，在這種前提下太容易發(fā)生了?！?/p>

志梅：“會發(fā)生怎樣的結(jié)果，因?yàn)槲矣X得張維您對于飛機(jī)，對于跑道，對于藍(lán)天也是非常的熟。如果說您說極端的事情會是怎么樣？”

張維：“很簡單，其實(shí)都不需要多加的聯(lián)想，只需要拿幾個(gè)歷史上發(fā)生的例子，比如說我們每次大飛機(jī)起飛之前都有地面地勤人員來幫助飛機(jī)起飛，就是這些專業(yè)人士都有人不慎被吸進(jìn)飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，吸進(jìn)飛機(jī)的發(fā)動機(jī)之后就直接變成肉醬了”

志梅：“我看到了一個(gè)畫面，也有朋友在微博上貼的圖”

張維：“直接絞進(jìn)去以后，這種事情非常多，這種事情每年都會在全世界各地發(fā)生，專業(yè)人員尚且如此，您這樣的不知道輕重的乘客這樣沖上去，那被吸進(jìn)發(fā)動機(jī)，過于‘勇敢’。舉個(gè)例子，我有一次在珠海航展期間，一個(gè)電視臺的攝像，我?guī)缀跏前阉н^去，然后抱著他的機(jī)器走掉的，當(dāng)時(shí)在八一飛行表演隊(duì)的前面，飛機(jī)準(zhǔn)備滑出了，這個(gè)時(shí)候，一瞬間油門加上去以后，它對于空氣的力量是非常大的，吸力是非常大的。因?yàn)楹苡锌赡苣阍陲w行員某個(gè)角度，是他的視覺死角，他看不到你的情況下直接啪一下就會吸進(jìn)去，這種情況真的不是開玩笑。而那個(gè)攝像的塊頭也很大，他說‘我拍過很多飛機(jī)了，不要緊’，當(dāng)時(shí)我抓緊攝像機(jī)我就走，我說，‘這個(gè)事情不是你憑經(jīng)驗(yàn)的事情，這是一個(gè)科學(xué)的事情，無論是殲十的發(fā)動機(jī)，還是民航的發(fā)動機(jī)。民航的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量更大，因?yàn)橹睆礁?，他需要把幾百噸的飛機(jī)送上天空，那個(gè)力量是非常大的，在這種情況下真是在玩命，而且一旦人被絞入發(fā)動機(jī)，有一種情況是發(fā)動機(jī)立刻停車，還有可能把發(fā)動機(jī)弄爆炸，而那一架飛機(jī)上的人，招你惹你了？對不對，而這種情況不是沒有發(fā)生過，在國外是發(fā)生過的，還有像螺旋槳飛機(jī)，那個(gè)螺旋槳可以開到什么程度，稍微一下子就把一個(gè)人的頭削掉，瞬間，都不用說幾秒，當(dāng)然可能死掉他這個(gè)人沒有痛苦，但起碼你的頭是沒有了。這種情況太簡單了，不是發(fā)生一兩次了，而我們這些乘客為了維權(quán)竟然不顧自己和別人的生命，以及竟然去敢觸碰法律的底線，最可惡的是航空公司還給他們1000塊錢，還鼓勵(lì)他們這種行為，簡直是要人難以理解，無法理喻。

志梅：李老師其實(shí)這兩天也一直在觀察這個(gè)事件。

李伊：“其實(shí)像張維說的，他看見兩個(gè)事情。對于我從事民航來說，這些旅客讓我覺得說，你還能干什么，你還想干什么。從我們最初看到的航空公司和旅客間罵人，開始是打人，然后開始是砸機(jī)場、砸機(jī)場設(shè)施，然后開始沖安檢，然后后來就是沖禁區(qū)，沖停機(jī)坪，現(xiàn)在開始沖跑道，我們旅客還想干什么，這東西它有沒底呀，他就是說所有這些事情全是違法的，沒有一件事是不違法的，只不過就是說大家開始，老是說，你罵人因?yàn)槟愀娇展居屑m紛，其實(shí)根本這件事是兩件事，現(xiàn)在所有的人都解脫這個(gè)法律責(zé)任，那你這個(gè)后果你承擔(dān)這個(gè)后果是什么，你非得要一個(gè)這種血的代價(jià)，有一個(gè)旅客被吸進(jìn)飛機(jī)后，或者導(dǎo)致一架飛機(jī)機(jī)毀人亡，我們才可能說這件事到頭了，只是這個(gè)事太過分了。”

李伊：“航班延誤，所以有人也在講說，又不是刮風(fēng)又不是下雨，航空公司為什么延誤，延誤不說理由換位思考一下，乘客為什么這么做，這是乘客的理由，我覺得很多乘客是處于這樣的想法，張維說過的這些，也許很多人無知的無知者無畏，我不知道。我覺得我沒有辦法了，我就到跑道上了?！?/p>

李伊：“航空公司在處理延誤的這個(gè)問題上因?yàn)槲覀兇蠹艺l都經(jīng)歷過航班延誤，我也在國外機(jī)場很悲慘的經(jīng)歷了十幾個(gè)小時(shí)的延誤，那這種情況呢，航空公司都有處理這個(gè)處理相關(guān)的機(jī)制，但是我們這個(gè)機(jī)制很多時(shí)候是服務(wù)不到位的，所以使得乘客，比如這個(gè)很簡單的事，浦東的這個(gè)事情，他從浦東機(jī)場到南京一路也沒多遠(yuǎn)，是很多辦法是可以解決的，但是當(dāng)然了從旅客的角度，從航空公司的角度你扯就扯遠(yuǎn)了，那你無論如何，旅客也好，航空公司也好，你保持一個(gè)怎樣解決的態(tài)度，是最好的這么一種做法，而你旅客非要為了這種賠償去玩命，去觸犯法律，這個(gè)就觸犯了一個(gè)很嚴(yán)重的底線，維權(quán)是維權(quán)，違法是違法。這兩個(gè)違可不是一個(gè)事?！?/p>