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駕?!凹w漲價”都是成本惹的禍?

www.fjnet.cn?2012-05-25 17:10? 于  靜?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

最近一段時間廈門駕校“集體漲價”,學費突然猛漲千元左右,最高達6500元,引發(fā)社會各界關注。目前,廈門市有關部門已經(jīng)要求各駕校立即停止?jié)q價行為,自覺恢復上調前的價格。同時,駕校還被要求退還按新價格接收的學員學費差價。(5月25日《東南網(wǎng)》)

說起中國的駕照,“升值”潛力絕對可觀。那些現(xiàn)在一證在手的人,不管是踩著油門正行駛在路上的,還是從駕校出來再也沒有摸過方向盤的,無不佩服自己的遠見,手中有證,漲價不慌啊。而那些以前不慌不忙,現(xiàn)在才想起要考駕照的人恐怕連腸子都要悔青了。

怎奈,再后悔時光也不會倒流,駕校大門朝錢開,錢不湊數(shù)莫進來,并且,人家駕校也不是漫天要價,每次漲價總有理由,場地費啦,教練工資什么的自不必說,就說那油價,隔斷時間就要與“國際接軌”一次,駕校收費也要與油價“接軌”啊。

道理似乎不錯,但是不是油價漲2毛,學車費用就翻一番?。肯肫鹦^(qū)賣茶葉蛋的大嬸,不到一年的時間,她的茶葉蛋從7毛一個漲到了一塊二,每次都是雞蛋價格一漲,我們買茶葉蛋就要多花一兩毛。這都可以理解,畢竟原材料漲價了,讓人搞不明的是,現(xiàn)在雞蛋價格差不多又回落到一年前了,大嬸的茶葉蛋還是一塊二。

一個茶葉蛋里透著生意人的精明,這駕校漲價是不是也潛藏著某些不可告人的秘密啊?學車費用動輒就幾百元、上千元地漲,成本增加固然是理由,但是總拿成本說事,說漲就漲,要漲多少就漲多少,就有點說不過去了。

通過此事也可以看出,我國的駕校管理雖然已經(jīng)納入了市場化的軌道,但其背后還拖著一個名為“壟斷”的尾巴,國民想獲得駕照的成本太貴,門檻太高。恰好看了今天《廣州日報》刊登的一篇文章,作者講述了自己在美國考駕照的經(jīng)歷,說在美國想考駕照,只要向車輛管理部門申請,通過筆試后就可以拿到一張許可證,有了這張證,學車人可以請已經(jīng)獲得駕照的任何人當教練——只要你能通過最后嚴格的考試。如果不去私人駕校,不計算學車油耗,獲得一本駕照,筆試、路試、駕駛證等費用加起來總共才31美元!

有人可能又要說了,國情有差異,管理方式不同,中美駕照費用沒有可比性。但是,身為一個想學車的人,面對年年漲的學車費用,再看人家美國人31美元的駕照,一股羨慕嫉妒還是涌上心頭。

  • 責任編輯:林雯晶
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