廣東省高速公路統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，據(jù)說(shuō)省內(nèi)有7條高速路收費(fèi)因此下降。然而，有車主卻發(fā)現(xiàn)，一類車在多條高速路遇到不同程度的漲價(jià)收費(fèi)，還有以前的免費(fèi)路一夜之間變成了收費(fèi)路。省交通廳解釋說(shuō)，原因系收費(fèi)金額“取整原則”變化。

“空歡喜一場(chǎng)”，這恐怕是很多車主的第一直觀感受。本來(lái)以為統(tǒng)一高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，降價(jià)是普惠性的。誰(shuí)知，在所謂的大部分高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下降的同時(shí)，竟然還有25%的收費(fèi)出入口一類車收費(fèi)不降反升，算起來(lái)這個(gè)漲價(jià)的比例已經(jīng)不小了。

其實(shí)，這次統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)本就是為了落實(shí)五部委去年在全國(guó)范圍開展的收費(fèi)公路專項(xiàng)清理活動(dòng)，目的只是統(tǒng)一規(guī)范高速公路的收費(fèi)，并不是說(shuō)要降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)橐郧坝袀€(gè)別高速路收費(fèi)偏高，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后虛高的收費(fèi)得以下調(diào)，于是公眾天真地以為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低了。只是公眾不解的是，統(tǒng)一混亂的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)固然重要，但為何就不能將好事做到底，把若干年前就確定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低一點(diǎn)，從而真正為車主帶來(lái)實(shí)惠呢？

這樣說(shuō)并不是異想天開?，F(xiàn)時(shí)的高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是2001年經(jīng)過(guò)專家聽證后確定的，其時(shí)不少高速路剛建成通車不久，為了盡快收回成本，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)定得可能相對(duì)較高。再加上通車到現(xiàn)在，有的早就已經(jīng)收回成本，如有政協(xié)委員早就指出，自1997年通車至今，初始投資僅122億元的廣深高速公路收費(fèi)已超350億元。既然成本已經(jīng)收回，就不應(yīng)僅僅只是規(guī)范收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)考慮取消收費(fèi)，至少應(yīng)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

再說(shuō)了，此次收費(fèi)下調(diào)的7條高收費(fèi)高速路，很明顯存在收費(fèi)不規(guī)范的現(xiàn)象，否則也不會(huì)因標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一而降價(jià)。對(duì)于這些，難道之前的高收費(fèi)、亂收費(fèi)舊賬就一筆勾銷了？為何就不能懲罰性地率先降下這幾條高速路的收費(fèi)呢？