審計署27日公布了“鐵道部2011年度預(yù)算執(zhí)行情況和其他財政收支情況審計結(jié)果報告”。報告特別指出，在2009年至2010年，鐵道部在未按規(guī)定公開招標的情況下，投資1850萬元制作了中國鐵路宣傳片，審計署強調(diào)稱，該鐵路宣傳片未達到預(yù)期效果。（6月28日《錢江晚報》）

2010年鐵道部尚在劉志軍的治理下，鐵道部未按規(guī)定公開招標，耗資1850萬元巨資拍攝了5分鐘的《中國鐵路》形象宣傳片，用于2010年第七屆世界高鐵大會開幕式上。這部鮮少曝光的形象宣傳片若非國家審計署實話實說這部優(yōu)秀作品還未能公諸于眾。不得不佩服鐵道部的大手筆和隱蔽性，也不得不佩服這位引領(lǐng)中國電影市場的著名導演張藝謀同志，能自砸招牌，制作出這等優(yōu)秀的作品，真是強強聯(lián)手啊。

每分鐘370萬的投入，真是一刻值千金啊。這么大的制作按理說，應(yīng)該效果顯注，能夠在老百姓心目中樹立起中國鐵路的正面形象，在未來能夠?qū)﹁F路發(fā)展起到品牌效益，為企業(yè)帶來無限商機。然而事實是如此嗎？公眾是最有說服力的，從互聯(lián)網(wǎng)上眾多網(wǎng)民評論來看，該片性價比不高。5分鐘的中國鐵路宣傳片美輪美奐，頗有老謀子的一貫手法。但從老謀子以往作品中可以看出，此次作品制作手法粗糙，缺乏內(nèi)涵，沒有實質(zhì)性的內(nèi)容。整個片中在一首老歌《我愛你中國》的帶動下，幾位面帶微笑美女熱情地服務(wù)旅客，整個片子動車來回跑，看不到一點人文風格。細看下拍攝過程顯得過于急切，沒有張導以往作品的精雕細琢。用網(wǎng)民的話講“要是我來拍幾十萬最多幾百萬就能拍出同樣的水平的宣傳片”。然而，這么一部片子卻整整花了1850萬元。對于一部花了巨資的宣傳片如果說真能起到宣傳正面良好形象，樹立品牌效應(yīng)，那么，這耗巨資打造的宣傳片也是物有所值吧，必盡是名導巨資打造出來的?？汕∏∵@部片子只是用于世界高鐵大會開幕式，從2010年至今還未能面向公眾，不是審計署推動，公眾還未能看到。該宣傳片即沒有起到樹立形象作用，也沒有為企業(yè)創(chuàng)造商機。

一部電影可以因一位名導或者一名影視大鱷而走紅，一個企業(yè)也可以因一位名導或者大腕而一炮打響走出困境。然而，病要仔細看，“藥”要對癥下，草草了事只會看錯病下錯藥。同理，張藝謀并不是企業(yè)的救世主，名導效應(yīng)也不見得處處有效。所以筆者認為，價高未必是好貨，沒有最好，只有更適合。把更適合東西用在最恰當?shù)牡胤?，這樣才是正道。