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標(biāo)題

誰應(yīng)該為30多輛新校車上不了牌照負責(zé)?

www.fjnet.cn?2012-09-15 18:29? 郭喜林?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

誰都知道,以人為本就是體貼民心,關(guān)愛群眾疾苦,為人民去心全意服務(wù)。為官者更知道,“執(zhí)政為民,權(quán)為民所用,利為民所謀,群眾利益無小事”,這些都黨中央和國務(wù)院倡導(dǎo)的執(zhí)政理念與執(zhí)政方針。在無數(shù)的會議上,為官者,不管是哪一級,都能口若懸河班底大談特談自己以人為本、全心全意為人民服務(wù),所取得的偉大成績。但是實際上并非如他們所說,會議上的講演,只能作為自己表揚自己的頒獎詞,絕不能信以為真,那是他們?yōu)槊穹?wù)的政績。俗話說,說得好不如干得好。這話是事件的總結(jié),也是真理。然而,有些當(dāng)官者,就是只會說,不會做。所以老百姓在這些為官者面前,只能無可奈何。

據(jù)《大河報》9月15日報道,新學(xué)期開始,河南省舞陽縣30多家民辦幼兒園新購置的30多輛安全校車,因掛不上牌無法上路。昨日,記者采訪中,不少老師和家長深為焦慮地說:“10多個部門逐一把關(guān),辦個執(zhí)照咋恁難?”“學(xué)生出行安全大于天。盡管財力有限,我們咬牙購買了符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全校車,用來接送學(xué)生,卻因上不了牌而無法投入使用?!弊蛉丈衔?,舞陽縣孟寨鎮(zhèn)蔡和平幼兒園園長指著一輛“大鼻子”校車對記者說。面對全國各地不斷發(fā)生的校車交通事故,國家頒布了強制性的安全校車標(biāo)準(zhǔn)和管理要求。目的是為了挽救生命,保證學(xué)生的安全。

國家的學(xué)生接送校車標(biāo)準(zhǔn)頒布以來,大多數(shù)地方都認(rèn)真落實了國家的政策規(guī)定。但是仍有一些地方部門之間權(quán)力紛爭不斷,百姓到政府部門辦事仍舊是臉難看,事難辦,話難聽。在這些部門的為官者身上,我們怎么也找不到他們那可為人民服務(wù)的心兒長在哪里?讓人找不到,也摸不著。他們肩膀上的扛著的那個頭總是仰視著天空,他們的臉總是傲視著所有的來訪者,他們的眼神總是沒有百姓希望的那樣和藹可親,兇巴巴的,讓人害怕她們。

據(jù)蔡和平介紹,今年初,由于一些省市事故頻發(fā),校車安全引起社會各界的關(guān)注,國務(wù)院也出臺了《校車安全管理條例》。在此背景下,今年7月份,園方多方籌措資金10多萬元,訂購了這輛符合安全標(biāo)準(zhǔn)的“大鼻子”校車,沒想到卻上不了牌照。面臨著該難題的非獨這一家幼兒園。舞陽縣教體局有關(guān)負責(zé)人介紹說,今年國務(wù)院頒布了《校車安全管理條例》之后,在高壓之下,全縣30多家正規(guī)和有實力的農(nóng)村幼兒園陸續(xù)淘汰“山寨校車”,從多個廠家訂購了符合《條例》規(guī)定的安全校車。這30多輛校車型號不一,有齊頭和平頭的,都符合抗撞能力和座位安全技術(shù)要求,但全部被拒絕掛牌,導(dǎo)致無法上路。拒絕掛牌照總的有個能夠說服人的理由,不能籠統(tǒng)的說不符合要求就算完事。為人民服務(wù)關(guān)鍵就在細節(jié)上見真情,如果監(jiān)管部門老是躲閃著為人民服務(wù),那能叫為人民服務(wù)嗎?那叫躲貓貓!

按照國務(wù)院今年4月5日頒發(fā)的《校車安全管理條例》的標(biāo)準(zhǔn)要求,這30多家幼兒園從生產(chǎn)廠家購買了安全校車?!皼]想到,9月1日交警部門實施了校車新標(biāo)準(zhǔn),對剎車系統(tǒng)、輪胎標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)要求提高了門檻。”9月14日,記者從漯河市交警支隊車管所了解到,根據(jù)國家要求,校車使用許可(校車標(biāo)牌)需要12個職能部門聯(lián)合審批,主要由教育部門負責(zé)審查學(xué)校資質(zhì)、校車需求情況;交通部門負責(zé)審查校車所有人的營運資質(zhì)和駕駛員的從業(yè)資質(zhì);公安部門負責(zé)審查校車運行的安全技術(shù)條件,核定載客人數(shù)等。乖乖啊,一輛小車要有12各部門來把關(guān)!這譜擺的可真夠大的。其實,譜擺得越大,官架子端得越高。百姓辦事也更難上加難。筆者在想,一輛校車的監(jiān)管部門頂多有教育、公安、交通、工商和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局五個部門,足夠多也!卻冒出12個監(jiān)管部門,真是不敢想象。

正如記者新聞?wù){(diào)查所述,按照5月1日起頒布實施的《專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)》和《校車安全管理條例》規(guī)定,非專用校車的過渡期是13個月。如今,能不能根據(jù)國務(wù)院關(guān)于“過渡期”的辦法,特事特辦,給符合安全條件的車輛盡快發(fā)放牌照?校車使用許可(校車標(biāo)牌)的審批,需要全市12個政府部門共同努力,由于分工不同,能不能因地制宜,由市政府牽頭建立“校車安全管理工作聯(lián)席會議制度”?如今,新學(xué)期已經(jīng)開始,農(nóng)村的留守兒童需要安全校車的庇護,讓安全校車早日上路迫在眉睫。12個政府部門千萬別忘了,“政府”二字前面還有“人民”二字約束著政府的服務(wù)職能。究竟能不能為人民服務(wù),怎樣為人民服務(wù)?是檢驗政府職能部門的試金石。如果一切事情按照死板教條辦事,30多輛新校車就只能等死,它們將永遠活不起來。如何讓新校車活起來,筆者覺得,不應(yīng)該是老大難。關(guān)鍵在于職能部門是否敢于擔(dān)當(dāng),是否敢于實事求是辦事情。12各部門如果坐下來開個聯(lián)席會議,負責(zé)安全的部門對車輛實施安全監(jiān)測,并兼以定期檢驗,怎么就不能解決問題?關(guān)鍵是想不想為人民服務(wù)。

  • 責(zé)任編輯:鄧宇虹
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