8天長假，68422起道路交通事故，794人死亡，2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬元。

不必多說。單只今年中秋國慶假期之后公布的這樣一組交通事故數(shù)據(jù)，足以為公安部修訂發(fā)布新的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》提供強(qiáng)有力的注腳。而且據(jù)說，這樣的數(shù)字，并不比平時(shí)更多。

這份將在明年1月1日起施行的“駕照新規(guī)”，其中雖然也有與時(shí)俱進(jìn)的方便百姓辦理駕照和年檢、放寬年齡限制等“優(yōu)惠”，但通篇真正清清楚楚、滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)貙懼?，卻只有一個(gè)詞：重罰。

闖紅燈，從罰3分到罰6分；不掛或遮擋號(hào)牌，罰6分提高到12分；實(shí)習(xí)期司機(jī)不得單獨(dú)開上高速公路，違法被記6分以上的，實(shí)習(xí)期延長一年，記滿12分就取消該車型的駕駛資格；新手3年內(nèi)闖下重大事故，還要倒查發(fā)證警官之責(zé)；校車超員20%以上記12分，不按規(guī)定避讓校車記6分；對吸毒人員駕車“零容忍”；對校車、大中型客貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等車型駕駛員的交通違法，更是重點(diǎn)加大處罰，不僅記分分值提高，記分項(xiàng)目也由38項(xiàng)增至52項(xiàng)。

這樣的“駕照新規(guī)”出臺(tái)，無疑是值得歡呼的。在一次次耳聞目睹高速翻車、多車追尾、車毀人亡等慘痛場面與新聞之后，采取更嚴(yán)格的規(guī)定、更嚴(yán)厲的處罰手段來整治交通亂象，減少惡性重大交通事故發(fā)生的頻率，保障廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，正在或者已經(jīng)成為整個(gè)社會(huì)、各界百姓內(nèi)心之盼。《道路交通安全法》對于醉駕作出的吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證、5年內(nèi)不得重新取得駕駛證的重罰，以及近幾年間各個(gè)地方雷厲風(fēng)行抓酒駕帶來的成效，則已提供了讓人信服的例證：治亂用重典。在一個(gè)缺少道德自律的時(shí)代環(huán)境下，只要敢動(dòng)真格，一方面不惜重訂規(guī)則，令違法者付出的成本大大增加，以“威嚇”的辦法逼使那些目中無人狂野飛馳者放慢一點(diǎn)速度；另一方面加強(qiáng)宣傳，將從重處罰的規(guī)定對全社會(huì)“廣而告之”，營造良好的輿論環(huán)境。同時(shí)還要認(rèn)真執(zhí)法，使得新法規(guī)逐漸從薄脆的紙上律條，逐漸變成約束整個(gè)社會(huì)所有成員行動(dòng)的實(shí)際。如此，要改變眼下從城市到鄉(xiāng)村，從街道到高速公路上的交通亂象，甚至可能并不需要多么長的時(shí)間。

但現(xiàn)實(shí)的進(jìn)程往往很難如人愿。今天道路上的亂象環(huán)生、事故頻發(fā)，大多并不是因?yàn)槲覀內(nèi)鄙俜ǘ?，也不是因?yàn)槿藗兛陀^上不懂法，而是因?yàn)橹饔^上對于違法并不在意。

在掛著“限速60公里”的提示牌下，一輛輛汽車風(fēng)馳電掣飛過，視若無睹；明明“核載人數(shù)”、“噸位”標(biāo)識(shí)清楚，為了追求更大經(jīng)濟(jì)效益的人們照樣敢于多裝快跑……很大原因在于，人們堅(jiān)信權(quán)力、人情大于法，堅(jiān)信“法不責(zé)眾”，法律缺少了嚴(yán)肅認(rèn)真的執(zhí)行，不過是一紙無用空文。

當(dāng)下社會(huì)，路漸好車漸豪，可我們卻或多或少缺少能夠管理好道路、駕馭好快車的能力和足夠的生命意識(shí)、責(zé)任意識(shí)以及公共意識(shí)，堵車、迷失和碰撞便不可避免地多起來。及時(shí)修訂、添加諸多律條固然必要，如何做到有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)，將嚴(yán)懲重罰落到實(shí)處，還法規(guī)以尊嚴(yán)，才更值得期待。