關(guān)于夢(mèng)想中的棲居，浪漫的詩(shī)人或會(huì)想象：明天醒來(lái)我會(huì)在哪一只鞋子里？而平庸的我們能夠獲得的，只是一個(gè)霧霾的現(xiàn)實(shí)清晨。昨日多家媒體均報(bào)道：中國(guó)中東部地區(qū)陷霧霾天，33個(gè)城市嚴(yán)重污染，霧霾并四處蔓延。近期，由于冷空氣較弱，多地氣溫回升，霧霾天氣大范圍伺機(jī)而入，中國(guó)中東部大部地區(qū)受到影響，造成了嚴(yán)重的空氣污染。據(jù)中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站的全國(guó)城市空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)發(fā)布平臺(tái)顯示，北京、河北、山東等多地空氣質(zhì)量達(dá)嚴(yán)重污染，PM2.5指數(shù)直逼最大值。

霧霾天氣當(dāng)然不是自今年冬天始，此次各地幾近“爆表”的PM2.5指數(shù)愈發(fā)顯現(xiàn)出的，其實(shí)更是對(duì)它治理的刻不容緩。當(dāng)霧霾天氣之危害猛過(guò)沙塵暴時(shí)，呼吁社會(huì)各方參與公共治理，亟須行動(dòng)起來(lái)。正因?yàn)槿绱?，我格外關(guān)注此次霧霾中的環(huán)保部門(mén)官員態(tài)度。令人五味雜陳的是，我讀到了環(huán)保部環(huán)境規(guī)劃院副院長(zhǎng)、總工程師王金南的表態(tài)，他說(shuō)，“我們一定要認(rèn)識(shí)到PM2.5治理的長(zhǎng)期性、復(fù)雜性。如果措施到位，在‘十二五’末會(huì)有所降低，但是要明顯改善空氣質(zhì)量，還有很大難度，需要很長(zhǎng)時(shí)間?！?/p>

這段話是王金南針對(duì)“如何防治空氣污染”問(wèn)題的回答，以此對(duì)照，不僅是“五味雜陳”，它甚至還有些令人莫名驚詫了。我從不否定包括霧霾在內(nèi)的空氣污染治理的復(fù)雜性，客觀說(shuō)來(lái)，當(dāng)下所有的環(huán)境問(wèn)題幾乎都是社會(huì)弊端的集中反應(yīng)。譬如霧霾的出現(xiàn)，它既與工業(yè)化的不合理布局有關(guān)，與城市化浪潮的過(guò)度高歌猛進(jìn)有關(guān)，也與市民綠色出行等日常理念缺失有關(guān)。要讓整個(gè)社會(huì)都呼吸上健康正常的空氣，的確需要成系列且長(zhǎng)時(shí)間的責(zé)任重建，這當(dāng)然不錯(cuò)。只是，類(lèi)似的“等待未來(lái)”，就是一個(gè)環(huán)保高層官員對(duì)迫在眉睫的霧霾問(wèn)題最合適的回答嗎？

將不容再拖延的民生問(wèn)題指向虛渺的未來(lái)，它當(dāng)然是容易的，只是泛泛之談，實(shí)在太過(guò)敷衍。我們期待環(huán)保部門(mén)官員對(duì)霧霾天氣的公共態(tài)度，既是希望其不“置身事外”，也是希望其能夠厘清責(zé)任，推動(dòng)對(duì)霧霾的剛性整治舉措出臺(tái)與執(zhí)行。一個(gè)“復(fù)雜說(shuō)”遮蔽了太多的細(xì)化可能。試問(wèn)，何為“長(zhǎng)期性”，何為“復(fù)雜性”，何又為“還有很大難度，需要很長(zhǎng)時(shí)間”？“長(zhǎng)期性”、“很大難度”類(lèi)似的詞語(yǔ)本身就曖昧不清，用到環(huán)境治理中尤顯其諷刺性。形形色色的過(guò)往環(huán)境事件何以發(fā)生？其間原因當(dāng)然多多，但一個(gè)重要的緣由就是“有認(rèn)識(shí)，缺乏直接改變的行動(dòng)”，針對(duì)已危及人身安全的霧霾事件，類(lèi)似的聲調(diào)不應(yīng)該再有。

當(dāng)然，王金南副院長(zhǎng)也說(shuō)到了，“大氣污染呈現(xiàn)區(qū)域性特征，必須建立區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制來(lái)應(yīng)對(duì)?！钡^“必須建立區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制”的話語(yǔ)，仍然流于宏大，太像官話，也隱約透出些“霧霾整治太困難”的弦外之音。事實(shí)上，霧霾整治真的難于上青天嗎？并非如此。霧霾整治固然需要整體化視角，但它完全可以從一系列基礎(chǔ)工作做起。譬如，將空氣質(zhì)量納入官員政績(jī)考核體系；譬如，將PM2.5數(shù)據(jù)長(zhǎng)期定時(shí)公布；譬如，少上馬污染項(xiàng)目，多建城市綠地，通過(guò)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加快重污染企業(yè)轉(zhuǎn)型；再譬如，減少汽車(chē)尾氣的排放，減少公車(chē)出行。特別是控制公車(chē)，它對(duì)空氣質(zhì)量的提升效應(yīng)立竿見(jiàn)影。深圳大運(yùn)會(huì)期間封存了半數(shù)以上的公車(chē)，結(jié)果天更藍(lán)空氣更新鮮。這些為何不見(jiàn)王金南副院長(zhǎng)提及？

環(huán)境災(zāi)難所引發(fā)的警醒早遠(yuǎn)不止一日，這個(gè)社會(huì)是該醒過(guò)來(lái)了，是時(shí)候切實(shí)行動(dòng)了。不論如何，霧霾中的“復(fù)雜論”都并非我們所需要的公共態(tài)度。針對(duì)連日霧霾，北京市環(huán)保官員表示，極重污染日3成公車(chē)應(yīng)帶頭停駛。3成也許仍然不夠，但我多么盼望再聽(tīng)到類(lèi)似有現(xiàn)實(shí)針對(duì)性的聲音。相反，因?yàn)闊o(wú)助責(zé)任厘清，因?yàn)楫?huà)餅充饑，霧霾中的環(huán)保官員“復(fù)雜說(shuō)”，只會(huì)愈加催人艱于呼吸，并時(shí)刻戴上口罩。