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駕校亂漲價(jià)真的沒(méi)法管?

www.fjnet.cn?2013-02-27 07:29? 子在淵?來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 我來(lái)說(shuō)兩句

駕考新規(guī)實(shí)施后,廣東各地學(xué)車(chē)費(fèi)一漲再漲:在佛山,駕校普遍漲價(jià)直沖5000元;在深圳,駕考新規(guī)剛開(kāi)始實(shí)施時(shí)就已經(jīng)上漲了千元,現(xiàn)在又面臨著新一輪漲價(jià)潮;在東莞,學(xué)車(chē)費(fèi)也直奔6500元。對(duì)此,有車(chē)管所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,駕校漲學(xué)車(chē)費(fèi)是其自發(fā)行為,車(chē)管所無(wú)權(quán)干涉。

對(duì)于學(xué)車(chē)費(fèi)普遍性大漲,駕校給出的理由都是學(xué)車(chē)難度加大,導(dǎo)致學(xué)車(chē)成本增加?!把蛎鲈谘蛏砩稀?,學(xué)車(chē)費(fèi)也只好隨之漲價(jià)。這一理由看起來(lái)似乎很名正言順。駕考實(shí)施新規(guī)后,各地不時(shí)傳出駕考通過(guò)率大大降低的新聞,通過(guò)率低了,意味著學(xué)員練車(chē)的時(shí)間就會(huì)拉長(zhǎng),油費(fèi)、教練人工費(fèi)的付出也就增加,漲價(jià)便是理所當(dāng)然。

然而事實(shí)果真如此嗎?恐怕未必。其一,之前的低通過(guò)率緣于駕校、教練和學(xué)員對(duì)駕考新規(guī)的不適應(yīng),雖然難度有所增加,但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后,相信通過(guò)率會(huì)有所提高;其二,即便是通過(guò)率低了,需要補(bǔ)考,駕校也會(huì)借助補(bǔ)考費(fèi),從其中找回相應(yīng)的損失;其三,和舊規(guī)相比,新規(guī)取消了樁考,并將以前的“九選三”改為“五項(xiàng)必考”。一方面,以前的兩次考試合并為了一次,另一方面以前需要培訓(xùn)的考試科目比現(xiàn)在更多,從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō),學(xué)車(chē)時(shí)間只會(huì)減少不可能延長(zhǎng),駕校所謂的汽油和教練人工費(fèi)增加也就是個(gè)偽命題。

因而,駕校打著成本增加的名義大漲學(xué)車(chē)費(fèi),實(shí)際上是在借駕考新規(guī)趁機(jī)漲價(jià)。盡管是市場(chǎng)自發(fā)行為,但鑒于駕考市場(chǎng)一直被駕校所壟斷,也就難逃壟斷式漲價(jià)的嫌疑。對(duì)此,相關(guān)部門(mén)可以考慮,或者以約談的方式對(duì)駕校的亂漲價(jià)行為進(jìn)行勸阻,或者和駕培協(xié)會(huì)商議制定合理的行業(yè)指導(dǎo)價(jià),規(guī)范駕考學(xué)車(chē)費(fèi)。

再退一步來(lái)說(shuō),學(xué)車(chē)費(fèi)一漲再漲,車(chē)管所真的無(wú)權(quán)干涉嗎?但眼下的駕培市場(chǎng)很難稱(chēng)得上合理競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng),前不久湛江車(chē)管所40余名考官收“紅包”的利益鏈被揭出,表明車(chē)管所和駕校之間存在著利益交換。這是否也是駕校敢于亂漲價(jià)的原因所在?如何規(guī)范?其實(shí)很簡(jiǎn)單,打破駕校的壟斷,徹底放開(kāi)個(gè)人自行申請(qǐng)駕考。 (子在淵)

  • 責(zé)任編輯:唐麗萍
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