昨日是清明小長假前的最后一個周末，也是薛嶺山陵園骨灰寄存室對外開放的首日。短短一天，僅薛嶺、天馬山、安樂、文圃山、龍壽山5處墓園，就迎來了5.7萬多名祭掃市民。密集的掃墓人流，讓薛嶺周邊的交通不堪重負(fù)。 此外，由于掃墓人流大量涌入，昨日薛嶺山陵園公墓區(qū)，清理紙灰的人員忙個不停。不到一個上午，現(xiàn)場用來裝紙灰的大鐵桶，已經(jīng)裝滿了10多個。?（ 3月31日《海峽導(dǎo)報》）

道上堵車隊伍“蔚為壯觀”、墓地紙灰“翩翩起舞”、陵園垃圾隨處可見……凡此種種，我們太熟悉了！這幾乎是清明一道道獨(dú)特的“風(fēng)景線”，種種“清明現(xiàn)象”，也常使清明期間市民吐槽忙、部門“提醒”忙、保潔打掃忙。

掃墓詬病，為啥成為清明擺脫不了的“慢性病”始終存在？筆者以為，對于這類“歷史悠久”的節(jié)日病，部門僅止于提醒是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，相關(guān)部門把工作做扎實(shí)做細(xì)致了才靠譜。

大而化之的“錯開時間”是廢話，信息社會講究的是信息的溝通與交流。莫如各地陵園也通過網(wǎng)站、熱線等開辟一個掃墓預(yù)約，統(tǒng)計清明期間每天的掃墓人數(shù)及大致的掃墓時段。通過數(shù)據(jù)來說明哪一天哪一個時間段才是真正的掃墓高峰期。縱然不盡詳實(shí)，但也是一個相對科學(xué)的參考；既然號召公交出行，那么公交公司就該責(zé)無旁貸地?fù)?dān)當(dāng)起緩解交通的使命。清明期間增設(shè)公交、增設(shè)班次，讓市民乘坐公交“不艱難”，公眾才會考慮放棄私車出行；燒紙錢是中華民族祭祀的“標(biāo)志性流程”，一些市民根深蒂固的思想觀念未必在短期內(nèi)能夠徹底扭轉(zhuǎn)。相關(guān)部門只能通過加大宣傳力度、為文明祭掃者贈送鮮花等強(qiáng)化市民的認(rèn)識。陵園一方面通過喇叭、保潔園、義工等呼吁與勸導(dǎo)市民文明祭祀，愛護(hù)環(huán)境，另一方面，不如提供一些器具用以紙錢焚燒，減少紙灰隨風(fēng)飛揚(yáng)的可能，也降低保潔園打掃的難度。

無論是追求節(jié)日的內(nèi)涵還是從維護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，也不管是為了寄托對故人的哀思還是方便自己出行，低碳掃墓、文明祭祀都應(yīng)該是清明不變的主題。這里，固然需要市民提高認(rèn)識、身體力行，但是相關(guān)部門除了提醒，創(chuàng)設(shè)條件，加強(qiáng)引導(dǎo)，更是非常必要與迫切！