下月1日起，吉林、安徽兩省都將視所有懸掛“吉O”和“皖O”號(hào)牌上路的機(jī)動(dòng)車，為假牌或無(wú)牌照車輛。昨日，吉林省公安廳相關(guān)工作人員對(duì)新京報(bào)記者說(shuō)，“目前換牌進(jìn)展很順利，下個(gè)月開始，再懸掛‘O’牌上路，就按懸掛假號(hào)牌查處”。（鳳凰網(wǎng) 8月23日）

在群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)中，換車牌只是一個(gè)“小動(dòng)作”’，卻蘊(yùn)含著接地氣、轉(zhuǎn)作風(fēng)、順民意的“硬道理”。取消“O”牌如同“撕標(biāo)簽”，目的在于車車平等，是治理“特權(quán)車”的一種積極嘗試，值得肯定。

亂掛濫掛，誰(shuí)都能掛，不僅公安機(jī)關(guān)掛，黨政機(jī)關(guān)、檢、法、司、安機(jī)關(guān)掛，其他部門也掛，甚至不少個(gè)體戶、經(jīng)理、老板的車都掛上了“豫O”號(hào)牌，打著公安機(jī)關(guān)的招牌耀武揚(yáng)威。取消“O”牌如同“撕標(biāo)簽”，目的在于車車平等；公車標(biāo)識(shí)相當(dāng)于“貼標(biāo)簽”，廣而告之“這是公車等待監(jiān)督”，但是由于相當(dāng)數(shù)量市民不了解該項(xiàng)制度、標(biāo)識(shí)不醒目等原因?qū)е氯罕婈P(guān)注度不高。還有一些市民反映，雖然在居住區(qū)、酒店、學(xué)校門口經(jīng)?？吹健癘”牌車，可無(wú)從判斷這些車是在執(zhí)行公務(wù)，還是公車私用。

兩種做法各有弊端，撕標(biāo)簽讓公眾發(fā)現(xiàn)公車私用的難度加大；貼標(biāo)簽讓交警網(wǎng)開一面的可能性提高。必須肯定的是，兩種方法都是官方對(duì)治理特權(quán)車作出的積極嘗試，問(wèn)題的關(guān)鍵并不在于是“撕標(biāo)簽”還是“貼標(biāo)簽”，而在于如何制約公車背后的特權(quán)。如果這種車牌背后的特權(quán)沒有拔除，那么“撕標(biāo)簽”也好，“貼標(biāo)簽”也罷，特權(quán)空間會(huì)一直存在。讓公車敬畏法律、尊重公共利益，關(guān)鍵就在于怎樣形成制度大于權(quán)力、管理不懼權(quán)力的執(zhí)法氛圍。

盡管公車標(biāo)識(shí)制度遇到了一些問(wèn)題，但不論是取消“O”牌，還是讓“O”牌亮明真身，都是公車腐敗治理的一部分，都是在擠壓公車背后權(quán)力的行使空間，所以都是一種進(jìn)步。