22日晚,天津市環(huán)保部門發(fā)布預(yù)警提示22日——25日天津?qū)⒊霈F(xiàn)重污染天氣,并發(fā)布Ⅲ級(黃色)重污染天氣預(yù)警,同時附有長微博明確提出從23日零時起按照日期末尾數(shù)確定限行尾號。23點22分,天津交通廣播官方微博:【緊急通知明天不限號】市政府關(guān)于啟動重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)的通知,據(jù)交管局最新消息,限號工作暫不執(zhí)行。(中新網(wǎng),12月23日) 近日,天津市一則“烏龍限號”的新聞引起了社會的廣泛關(guān)注。相關(guān)部門為了應(yīng)對霧霾天氣而發(fā)出了限行通知,卻在引起網(wǎng)民吐槽的時候,突然取消了限號通知。從發(fā)布到取消,間隔不過幾小時,其政府之間的協(xié)調(diào)性、對于網(wǎng)絡(luò)的管理都值得讓人深思。 作為政府部門,面對影響公共安全的應(yīng)急事件,迅速發(fā)聲,執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案措施,這種負(fù)責(zé)的做法,值得肯定。然而,這次的“烏龍限號”事件,最終卻引來一片吐槽和質(zhì)疑。究其原因,主要是市民認(rèn)為,政府部門此舉缺乏服務(wù)意識,缺少服務(wù)觀念,制定的公共預(yù)案有“走形式”的嫌疑,安全應(yīng)急措施針對性缺項,部門間更是各行其是,“互相拆臺”。 誠然,出現(xiàn)一定級別的霧霾,實施限號的政策自然是可行的,也是公眾支持的。畢竟,這是為了大家的安全和健康考慮。但是,為什么不能在下午發(fā)布消息,而非要等到晚上呢?提早一點發(fā)布,更可以保障信息的有效傳播,也不至于讓要開車出行的人們措手不及。由此,我們可以看出相關(guān)部門的工作所存在的“短板”。 首先,限行通知時間倉促。應(yīng)急預(yù)案貴在時效,此次天津的限行通知只留給市民4個多小時的準(zhǔn)備時間,非但沒有起到預(yù)案應(yīng)有的“降低事故后果”的作用,反而給市民造成了新的困擾。其次,信息發(fā)布范圍較小。雖然微博已成為中國網(wǎng)民上網(wǎng)的主要活動之一,其用戶也是數(shù)以億計,但這并不能保證通過微博發(fā)出的污染預(yù)警和限行通知,能夠第一時間被大多數(shù)市民所知。最后,造成此次“烏龍限號”事件的原因,歸根結(jié)底是由于應(yīng)急機制內(nèi)各相關(guān)部門在預(yù)警發(fā)出前,缺乏必要的溝通協(xié)調(diào)所致。 由此可見,政府部門必須要制定行之有效的解決辦法,端正服務(wù)意識是關(guān)鍵。只有把服務(wù)群眾作為政府工作的落腳點,才能使各項工作不脫離群眾,出臺的政策和措施才更有針對性和可操作性,也才能使群眾得到更多的實惠。只有處處從老百姓的角度和感受出發(fā),才能踏踏實實做好各部門間的配合工作,密切溝通,相互協(xié)調(diào)地為群眾服務(wù)。 “烏龍限號”事件暴露出當(dāng)?shù)卣植谧鳛?、不精?xì)化作為的弊端。政府機關(guān)必須要“三思而后行”,對自己的行為負(fù)責(zé),對發(fā)出的言論給予精細(xì)打磨,讓每條規(guī)定和政策都經(jīng)得起推敲,不再讓公眾“云里霧里”。由此,才能好樹立政府公信力。 |
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