廣西柳州市做出決定,從2014年1月1日起,停止收取城市路橋機(jī)動(dòng)車輛通行費(fèi),而由市財(cái)政埋單。此舉看似簡單,實(shí)則需要勇氣和底氣——沒有讓利于民的執(zhí)政理念,就不會(huì)有勇氣去做；沒有改革發(fā)展成果作支撐,就不會(huì)有底氣去做。

通過政府平臺(tái)公司融資搞建設(shè)以彌補(bǔ)建設(shè)資金不足問題,由此產(chǎn)生“貸款建設(shè)、收費(fèi)還貸”是城市發(fā)展的普遍做法。柳州市每年收取的路橋費(fèi)有1億多元,這對于我國西部一個(gè)財(cái)力并不算寬裕的城市來說,是一個(gè)不小的數(shù)目。如果沒有近年來城市平穩(wěn)較快發(fā)展中創(chuàng)造的成果作為支撐,柳州市政府就沒有能力為路橋費(fèi)埋單。

據(jù)統(tǒng)計(jì),全國有上百個(gè)城市以年票形式收取路橋費(fèi),甚至有的地方政府部門與市民還因收費(fèi)問題發(fā)生了官司。即便發(fā)達(dá)地區(qū)的一些城市“財(cái)大氣粗”,但路橋費(fèi)仍是政府不愿割舍的利益。按規(guī)定,柳州市這筆費(fèi)用還可以合理合法收15年,若沒有讓利于民的執(zhí)政理念,柳州市政府怎會(huì)有勇氣將這樣的利益割舍出來?

公共財(cái)政取之于民、用之于民。收路橋費(fèi)為的是解決城市建設(shè)帶來的資金不足問題,出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都是為讓老百姓受益。而在財(cái)力允許的前提下讓市民免交路橋費(fèi),不過是把原來收到政府兜里集中起來用于辦民生大事的錢,留在了市民兜里。無論“收”與“免”,都是為了民生,只要這樣的問題想通了,政府有什么利益不能割舍?

這樣的“免”,對于柳州來說已不止一次:2007年,柳州市屬公園全部向市民免費(fèi)開放；2008年,柳州率先在3個(gè)貧困縣實(shí)行了九年義務(wù)教育農(nóng)村學(xué)生免費(fèi)午餐制度,讓10萬學(xué)生吃上了免費(fèi)午餐……政府有所“舍”,在民心上才有所“得”,贏得了贊譽(yù)、贏得了信任、贏得了擁護(hù)。

然而,一些地方不是用心念好“免”字經(jīng),而是挖空心思在“收費(fèi)”上做文章?！疤岣咄＼囀召M(fèi)及罰款標(biāo)準(zhǔn)治理擁堵”“征收汽車排污費(fèi)治理污染”“提高二手房交易稅控制房價(jià)”……“管理靠收費(fèi),加強(qiáng)管理就提高收費(fèi)”,仍是當(dāng)前一些地方公共管理的習(xí)慣思維。政府部門惦記老百姓兜里的錢,效果往往適得其反?！?/p>

政府部門通過合法的程序、合理的方式收一些費(fèi)集中財(cái)力辦一些民生大事沒有錯(cuò),但在財(cái)力允許的情況下也應(yīng)該轉(zhuǎn)變思維,拿出勇氣去做一些讓利于民的事?！?/p>