為均衡12306網(wǎng)站訪問量，進一步改善用戶體驗，自2014年1月8日起，鐵路部門對互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票的起售時間做如下優(yōu)化調整：在原有8：00至18：00（除14：00外）每整點放票的基礎上，增加9：30、10：30、12：30、13：30、14：00、14：30六個放票時間點（1月7日，人民網(wǎng)）

從新版12306網(wǎng)站自帶搶票功能到隨后推出的12306手機購票和95105105電話訂票；從無奈的“畢加索油畫”般的動態(tài)驗證碼到人性化地增加了底紋或干擾線的新版靜態(tài)驗證碼；從以前每整點放票到現(xiàn)在多增加六個放票時間點，鐵路部門為實現(xiàn)讓老百姓“方便出行”所作的努力，大家有目共睹。溫暖和諧應該是春運大戲的主旋律，可是，為什么總會出現(xiàn)不合諧的聲音呢？

因為春運火車票“一票難求”，所以12306網(wǎng)站每年都倍受關注。作為鐵路的唯一官方正式網(wǎng)站和網(wǎng)絡對外窗口，12306今年的表現(xiàn)還是不盡人意。先是網(wǎng)上發(fā)票第一天，出現(xiàn)短時間的“癱瘓”；接著又爆出登錄“串號”，被疑部分旅客信息遭泄露。最近，該網(wǎng)站又曾試圖簡單地用“以暴制暴”的方法對付搶票軟件，推出動態(tài)驗證碼，反倒人為地增加了購票的難度。正所謂“傷敵一千，自損八百”，這別有用心的人鉆了空子，貶損12306的形像。

出現(xiàn)這些問題，旅客加大對網(wǎng)站的訪問量、搶票軟件頻繁插隊、刷票行為萬股存在等，都是客觀原因。12306網(wǎng)站的設計不夠完善，功能不夠強大，這是問題的主因。就目前情況看來，一方面，12306還需要經歷不斷地更新才能逐步完善自己；另一方面，或許它可以考慮借助社會的力量，讓一些有充裕帶寬資源、強大技術力量和先進管理經驗的團隊，以及能夠保證客戶信息安全和資金安全的大型商業(yè)網(wǎng)站，加入售票網(wǎng)站的設計與維護。這樣，既避免了不必要的資源浪費，又能滿足高峰期旺盛的購票需要；既抨擊了那些“鐵路只想一家獨大”的言論，又能帶給旅客們更好的購票體驗?？刹皇且慌e多得嗎？

不過我們也應該看到，如果鐵總只是把自己當成“企業(yè)”的話，早就可將外包出售車票的業(yè)務，或將12306交由網(wǎng)絡公司管理，安心做個甩手掌柜。但鐵總不僅是企業(yè)，更是承擔著服務民生的職務部門。一但其將網(wǎng)上售票推給社會，在追求最大化利益的商業(yè)環(huán)境下，難保代購火車票的電商們不會搭售其他附帶產品，這也將使旅客的利益遭受更大的傷害。

因此，盡管任務艱巨，鐵總仍舊獨攬大局。為了增加運能，每年春運，鐵路都要增開臨時列車，都要在火車站增設臨時進站口，每個進站口前也都有維護秩序的武警戰(zhàn)士在堅守崗位。正因為這許許多多的社會力量的加入，盡管購票艱辛，但春運依舊合諧溫暖。

由此可見，鐵總不是一個人在戰(zhàn)斗，只要加強管理，嚴格把控，多管齊下，合理地將社會力量引入春運運作中來，邊能多一些正能量，最終將實現(xiàn)鐵路、社會和乘客的多方共贏。貨運改革已取得巨大成功，客運改革還會遠嗎？無論如何，溫暖和諧，永遠還是春運大戲不變的主旋律。