馬航班機(jī)失蹤到今日凌晨已經(jīng)3天，搜尋工作至昨晚仍無明確進(jìn)展。這一全球即時(shí)通訊時(shí)代最蹊蹺的事件何時(shí)能水落石出，人類的技術(shù)能力面臨全新考驗(yàn)。

在這3天里，班機(jī)失聯(lián)和搜尋的新聞熱度壓倒了全球所有其他事件。要知道這起飛機(jī)失蹤發(fā)生在東南亞，那里通常是全球新聞相對(duì)邊緣的地區(qū)，馬來西亞已經(jīng)多年沒做過全球持續(xù)性新聞主角了，但這一切都因?yàn)榘鄼C(jī)失蹤而改變了。

因?yàn)?39條生命瞬間神秘不知去向，而且他們失蹤的平臺(tái)就是我們大家都會(huì)坐的民航班機(jī)。盡管這是極低概率的，但我們還是痛感生命風(fēng)險(xiǎn)的無處不在。

我們平時(shí)忙于各種應(yīng)對(duì)，分歧和摩擦充斥整個(gè)世界，但是馬航事件給了我們超級(jí)強(qiáng)烈的印象：人類有一個(gè)共同的敵人，它就是吞噬生命的力量。這種力量有公開的，有潛在的，有的蓄謀已久，卻以突然襲擊的方式呈現(xiàn)。它們是天災(zāi)，也是人禍，或是它們不斷翻新的組合。

我們發(fā)現(xiàn)，人類用于對(duì)付這個(gè)敵人的人力和資源都還太少。全世界每年都發(fā)生空難，其他交通工具的惡性事故尤其多得不可計(jì)數(shù)。還有大量天災(zāi)、疾病，每年都奪去無數(shù)生命。人類文明的發(fā)展要與這些剝奪生命的風(fēng)險(xiǎn)不斷抗?fàn)帯Ｈ欢覀冞h(yuǎn)遠(yuǎn)不是這樣做的。人類經(jīng)濟(jì)癡迷于創(chuàng)造利潤(rùn)，但對(duì)這個(gè)規(guī)律我們無可奈何。

看看對(duì)地震的研究吧，由于亞洲是受地震打擊最慘重的地區(qū)，而這里的發(fā)達(dá)國(guó)家很少，亞洲地震研究的投入顯然不夠，全球地震預(yù)報(bào)長(zhǎng)期幾無進(jìn)展。

發(fā)達(dá)國(guó)家的人均壽命基本都在70歲以上，然而還有人均壽命不到40歲的落后國(guó)家，世界是有能力幫助、拯救那些不幸者的，但發(fā)達(dá)社會(huì)只做了一些表面文章，根本沒觸及人道主義的實(shí)質(zhì)。

地緣政治利益仍是世界秩序的核心指向，人道主義是國(guó)際政治中非常邊緣的東西，它有時(shí)被當(dāng)成幌子，打著它名義發(fā)動(dòng)的征討幾乎無一例外都造成人道主義的災(zāi)難。

保護(hù)人的生命安全，各國(guó)還大體處于各自為政的狀態(tài)。比如一個(gè)國(guó)家能不能降低空難的風(fēng)險(xiǎn)，取決于它自身經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)達(dá)水平，以及它的社會(huì)治理能力。一個(gè)國(guó)家是否能減少其他交通死亡、流行病死亡，避免政治騷亂和社會(huì)動(dòng)蕩導(dǎo)致的額外死亡，也完全取決于一個(gè)國(guó)家自己的能力。

中國(guó)這么大的國(guó)家，人口比西方發(fā)達(dá)社會(huì)加起來的總和還要多很多，中國(guó)保護(hù)國(guó)民安全的能力提高一點(diǎn)，就能挽救多少生命！我們的這一能力下降一點(diǎn)，又會(huì)新增多少人痛苦死去！

“人的生命最重要”，這句話近年來在中國(guó)喊得很響，但對(duì)這個(gè)國(guó)家來說，它喊起來容易，而讓它成為現(xiàn)實(shí)卻注定意味著全社會(huì)事無巨細(xì)的艱苦努力。它決不是單靠國(guó)家“重視”就能得來的。

中國(guó)已是全球第一交通大國(guó)，快速交通已有很高普及率，中國(guó)還是全球天災(zāi)最頻仍的大國(guó)，也是致命性流行病的高發(fā)國(guó)家?？植乐髁x也在中國(guó)出現(xiàn)，窮兇極惡的暴徒不斷制造血案，全國(guó)對(duì)這些極少數(shù)人的防范能力尚有漏洞。動(dòng)車事故、水災(zāi)、昆明暴力恐怖事件，僅在國(guó)內(nèi)，中國(guó)政府要最大限度地保護(hù)國(guó)民生命安全就任重而道遠(yuǎn)。

我們高度關(guān)注馬航失蹤班機(jī)的搜尋，同時(shí)中國(guó)需認(rèn)真防范天災(zāi)人禍從“意想不到”的角度再度襲擊我們。我們需要為防止現(xiàn)在還看不見的災(zāi)難加大投入和關(guān)注，扎扎實(shí)實(shí)讓社會(huì)的安全從最基礎(chǔ)處變得更為牢固。中國(guó)須成為第三世界在這方面的表率。