斥資千萬，每年僅培養(yǎng)二三十名學生；學生出行坐飛機、住五星級酒店；上課有茶歇，免費提供咖啡茶點、畢業(yè)合格即可進入寶馬公司工作……這些場景并非貴族學校，這是不久前網(wǎng)絡上曝光的湖南一所公立職業(yè)院?！皩汃R班”學生享受的待遇。（3月30日《深圳商報》）

豪華“寶馬班”被曝光以后，引發(fā)了外界不小的關注與質(zhì)疑，可實際上，用寶馬公司的話說，如果員工自己都沒有體驗過優(yōu)質(zhì)服務，怎么能為客戶提供高品質(zhì)服務，這不過是他們企業(yè)文化的一部分。這樣的企業(yè)文化，當然是無可厚非的，說到底，也是企業(yè)為了維護自身品牌價值的需要。更主要的是，他們有為自己未來的員工“高消費”買單的實力，本不需要外界說三道四。

至于有人擔心這種“訂單培養(yǎng)”模式培養(yǎng)出來的學生會不會就業(yè)面狹窄，不利于他們的長遠發(fā)展，我覺得也不是個問題。對汽車行業(yè)來說，不管是營銷、設計、維修還是其他的工種崗位，雖然各個品牌之間會有所不同，但從根本上來說還是相通的，不存在一個人修車只會修寶馬，賣車也只會賣寶馬的情況。

和一些人的擔憂相比，我們更應該看到企業(yè)“私人定制”、學?！坝唵闻囵B(yǎng)”的優(yōu)勢，更應該對這種人才培養(yǎng)模式多些肯定與鼓勵。企業(yè)提供資本，學校提供資源，共同為企業(yè)培養(yǎng)高端人才，這不但等于是為這些學生開辟了就業(yè)的“綠色通道”，而且這種“私人定制”下培養(yǎng)出來的學生，未來必定比一般員工更能夠勝任企業(yè)的工作，可以有效地解決企業(yè)對人才的需求，緩解目前很多企業(yè)都面臨的“用工荒”。這實際上是企業(yè)、學校和學生三方共贏之舉，值得肯定。

如果一定要說這種人才培養(yǎng)模式有什么需要改進與完善的地方的話，就是需要學校做好教育資源在“寶馬班”“保時捷班”等“私人定制”學生與普通學生之間均衡分配，不能過于向“寶馬班”學生傾斜而給人一種厚此薄彼的感覺。那樣的話，不但有違教育公平的原則，而且也不利于學校的長遠發(fā)展。說到底，像“寶馬班”這種人才培養(yǎng)的“私人定制”模式，值得國內(nèi)其他一些職業(yè)院校借鑒學習。