3月30日和31日，深圳遭遇2008年以來最強(qiáng)烈雷雨襲擊，深圳寶安機(jī)場(chǎng)受雷雨影響飛機(jī)無法正常起降，發(fā)生大面積航班延誤和取消。部分乘客情緒激動(dòng)，在機(jī)場(chǎng)打砸。現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)友稱乘客打砸動(dòng)機(jī)為吸引航空公司注意，便于索賠。

飛機(jī)晚點(diǎn)的確令人煩惱，那些乘飛機(jī)的乘客，多半是為了趕時(shí)間才坐飛機(jī)。但有時(shí)，飛機(jī)晚點(diǎn)又似乎是一種無奈的事情，比如遇見了類似暴雨的惡劣天氣。此時(shí)，抱怨也沒有什么用，只好耐心等待?？蛇z憾的是，在深圳機(jī)場(chǎng)，當(dāng)暴雨導(dǎo)致飛機(jī)誤點(diǎn)時(shí)，人們不僅沒有等待的耐心，反而“占領(lǐng)”了機(jī)場(chǎng)，企圖以打砸的方式引起重視。無論人們當(dāng)時(shí)有多氣憤和郁悶，在機(jī)場(chǎng)以暴力的方式維權(quán)，都讓人看到了規(guī)則的缺失。

所謂規(guī)則意識(shí)并不抽象，就是人們對(duì)既定規(guī)則的遵守。雖然，大多數(shù)時(shí)候，人們會(huì)遵守規(guī)則，因?yàn)樽袷匾?guī)則并不需要太多成本，而且可以保證人們生活的有序，每個(gè)人都可以成為規(guī)則的受益者。但是，在突發(fā)事件面前，人們的規(guī)則意識(shí)就容易模糊、缺失，就像暴雨引起了飛機(jī)誤點(diǎn)，盡管機(jī)場(chǎng)有其突發(fā)事件的處理機(jī)制和程序，但是人們的規(guī)則意識(shí)在一瞬間喪失，人們忘記了安全對(duì)于機(jī)場(chǎng)的重要性，忘記了自己的暴力行為將會(huì)引起的負(fù)面影響。這時(shí)，人們腦海中想的只是自己是受害者，展示霸道而蠻橫的一面。

就算，誤點(diǎn)造成了乘客被怠慢，人們也應(yīng)該堅(jiān)持、遵守規(guī)則，在規(guī)則允許的范圍內(nèi)表達(dá)自己的訴求，維護(hù)自己的權(quán)益。因?yàn)椋?guī)則意識(shí)并不該僅僅體現(xiàn)在風(fēng)平浪靜和心情平和時(shí)，規(guī)則意識(shí)更需要體現(xiàn)在秩序受到影響時(shí)——當(dāng)社會(huì)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)面臨問題時(shí)，人們是否還能堅(jiān)持內(nèi)心的規(guī)則意識(shí)，一絲不茍地遵守規(guī)則？如果可以，社會(huì)秩序就不會(huì)加劇混亂，人們將在規(guī)則的約束中找到自己的位置；而如果不可以，則社會(huì)秩序?qū)⒁驗(yàn)橐?guī)則的不存在而徹底失序，每個(gè)人都期待別人遵守規(guī)則，但自己卻隨意破壞。這種對(duì)規(guī)則的選擇性遵守，必然將導(dǎo)致規(guī)則意識(shí)的虛弱，導(dǎo)致規(guī)則的落空。

最終，我們看到的情形是，規(guī)則成為了一句空話。只要人們認(rèn)為自己有理由，規(guī)則便可以隨意地打破。就像：紅綠燈面前，人們總是可以找到各種各樣的理由闖紅燈；醫(yī)患糾紛時(shí)，患者總是可以找到受傷害的證據(jù)毆打醫(yī)生；權(quán)錢交易時(shí)，官員總是可以找到體面而堂皇的理由笑納別人的好意。于是，規(guī)則成為了紙面規(guī)定，人們可以選擇性遵守，或者按照自己的需要遵守，并不會(huì)有太強(qiáng)烈的規(guī)則意識(shí)——如果不遵守規(guī)則就會(huì)不自然。相反，他們會(huì)把自己對(duì)規(guī)則的利用和玩弄，看成是一種能力，讓自己成為規(guī)則濫用和規(guī)則逃避的受益者。這不僅是規(guī)則的悲哀，這更是社會(huì)的悲哀。當(dāng)規(guī)則不被普遍遵守時(shí)，每個(gè)人都處于規(guī)則失范的危險(xiǎn)中。

當(dāng)然，乘客的暴戾之氣也非一日養(yǎng)成，一時(shí)性起。人們之所以在突發(fā)事件時(shí)，想到的不是依靠規(guī)則和程序去解決問題，而是直接付諸暴力行為，很重要的原因是，他們擔(dān)心自己的訴求得不到回應(yīng)，自己的利益得不到保障。這種擔(dān)心，來自于長久的日常生活中的被怠慢，來自于其他社會(huì)層面的規(guī)則缺失。其實(shí)，飛機(jī)晚點(diǎn)本身就是一種規(guī)則缺失。而國內(nèi)航班對(duì)于飛機(jī)晚點(diǎn)似乎并沒有有效的應(yīng)急機(jī)制，包括機(jī)場(chǎng)方面的所有人都把晚點(diǎn)看成是一種正常的事情。如果不晚點(diǎn)才不正常。而飛機(jī)晚點(diǎn)后該怎么辦呢？人們能想到的只是等，至于這種等背后有怎樣的時(shí)間成本，心理焦慮，沒有多少人在意，除了乘客本身。當(dāng)乘客長久處于一種規(guī)則缺失時(shí)，他們會(huì)對(duì)規(guī)則有信心才怪。

規(guī)則是社會(huì)運(yùn)行的基礎(chǔ)秩序，沒有了規(guī)則社會(huì)必然處于無序的狀態(tài)。在規(guī)則意識(shí)明確時(shí)，人們可以相信規(guī)則，依靠規(guī)則去解決問題；而當(dāng)規(guī)則意識(shí)缺失時(shí)，人們只能相信自己，相信自己能夠相信的人，而不再相信規(guī)則。所以，當(dāng)看到乘客因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)而大動(dòng)干戈時(shí)，要看到乘客的規(guī)則意識(shí)缺失，也要看到規(guī)則意識(shí)的整體缺失。當(dāng)社會(huì)缺少規(guī)則時(shí)，人們將失去方向，也將失去安全感。這顯然是一種需要警惕的現(xiàn)象。

乾羽(江蘇 教師)