作家池莉在12日公益講座中說，有次她在一條8車道的馬路上“闖紅燈”，幾個(gè)大學(xué)生在她背后議論：“一點(diǎn)素質(zhì)都冇得。”池莉并不生氣，但她感到悲哀，“這些大學(xué)生知道不闖紅燈，這是對(duì)的；但是他們可能從來沒想到，道路和交通燈的設(shè)計(jì)極其不合理，如果我不提前過去的話我就被撞死了，因?yàn)橹挥?秒”。（本報(bào)昨日?qǐng)?bào)道）

我算一個(gè)駕車生手，趁著急于熟悉交規(guī)的心理，上個(gè)月想報(bào)名參加“尋找武漢‘零違法’司機(jī)”活動(dòng)?！傲氵`法”時(shí)間最長(zhǎng)將獲得5000元大獎(jiǎng)，其他的也將根據(jù)時(shí)間長(zhǎng)短設(shè)置不同的大獎(jiǎng)。由于駕技太水，最終不敢報(bào)名，轉(zhuǎn)頭去惡補(bǔ)《駕車經(jīng)驗(yàn)60條》的帖子，看到幾起“為了安全，寧可違規(guī)”的現(xiàn)身說法，我想通了——“零違法”司機(jī)不當(dāng)也罷。

帖主說：“有一次駕車，后面跟著大貨車，當(dāng)?shù)竭_(dá)路口時(shí)，已亮紅燈，如果緊急剎車，肯定被追尾，恰巧我在后視鏡里看到大貨車猛閃燈，情況不妙，我急忙掛擋，選擇闖紅燈，一下子竄到路邊，大貨車拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的剎車線停到了我原來的位置，幸虧我逃跑了，否則就被擠成了相片。”還有，如“在復(fù)雜路段，喇叭多按幾次，寧愿被罵或者小罰，我也不想撞到人。” 在這，我明白了焦裕祿的一句話，“犯點(diǎn)錯(cuò)誤也值得。”

如果不顧自己的實(shí)際水平，也不管客觀情況怎樣，去爭(zhēng)取“零違法”，不是自己玩沒了，就會(huì)傷及別人。推而廣之，對(duì)生活中諸多“歸零”口號(hào)，都要保持清醒。什么“零距離”、“零風(fēng)險(xiǎn)”、“零團(tuán)費(fèi)”、“零招待”、“零容忍”等。實(shí)踐表明，很多“掛零”指標(biāo)，效果并沒有“0”那般圓滿。相反，適度“破零”，可能更真實(shí)、更合理。

在通行的社會(huì)規(guī)則面前，每個(gè)人應(yīng)該首先考慮遵守。但在一般違規(guī)與生命安全面前，作家池莉選擇后者，這是合理的價(jià)值選擇。而有素質(zhì)的人，還應(yīng)該思考規(guī)則遵守的成本與合理性，如果沖擊了更重要價(jià)值，除了當(dāng)事人要作出正確選擇，更要考慮調(diào)整規(guī)則乃至法律，這就是作家池莉與旁觀大學(xué)生素質(zhì)的差別。

當(dāng)然，這個(gè)責(zé)任最應(yīng)該由制定和實(shí)施法律的主體來?yè)?dān)當(dāng)，當(dāng)你要求司機(jī)“零違法”時(shí)，你更要盡量保證交規(guī)的合理性與人性化，更要營(yíng)造好行車的良好環(huán)境。