聽說始發(fā)的部分旅客列車末端空閑臥鋪票打折了，人們說優(yōu)惠范圍不廣，力度不大，還有說法稱鐵路部門在作秀；聽說淡季打折了，人們懷疑旺季是不是會漲價；聽說高鐵票一等座打折了，人們又想為什么二等座沒有優(yōu)惠？甚至網(wǎng)上有人發(fā)帖：火車票打折了，你支持嗎？你領(lǐng)情嗎？（4月20日，中國網(wǎng)）

鐵路政企分離、貨運改革、高鐵快遞、車票打折，仔細想來，每一次鐵路的新舉動都會立刻成為大眾矚目的焦點，而這其中也總免不了有質(zhì)疑和嘲諷聲音。鐵路被一次次的拿出來放到火上烤，可以說，其發(fā)展每一步都走極其艱辛。鐵路以新的姿態(tài)立世，為國家經(jīng)濟謀發(fā)展、為人民生活謀福利，更多的是努力承擔著自己的社會責任，如此負責的義舉，為何卻是屢遭詬病。

筆者也是遠走他鄉(xiāng)的工作者，乘火車出行也最實惠的選擇。筆者也只是以一個普通人的處世態(tài)度來看待民眾對鐵路的種種質(zhì)疑。其實對火車票打折提出自己的疑慮本也無可厚非，但因自己買不到一等座的折扣票，就來質(zhì)問二等座為什么不打折，難免有綁架鐵路的嫌疑?？捎钟姓l為自己的質(zhì)問買過單，到最后還是用那句“愛之深責之切”，來讓鐵路吞下這苦水。我們崇敬那數(shù)十年如一日奮戰(zhàn)在鐵路生產(chǎn)運輸一線工人，可卻沒有珍惜他們的勞動成果，用自己的不擔當一次又一次傷了鐵路的心。

清明小長假算是對實行車票打折的一次考驗，我們從各個方面的報道和所列舉的一些數(shù)據(jù)可以看出，此項新政策的實施確實贏得了市場，也贏得了旅客的好評。五一假期的車票從預(yù)售期開始，基本就處于售罄狀態(tài)。處于為民眾方便出行考慮，西安鐵路局加開21．5對列車、合肥車站將增開多對臨客、廈深鐵路26日起增開9對動車、福州火車站加開多趟假日動車，這種種的利民舉措還體現(xiàn)不出鐵路惠民的誠意，或許，真的是你想太多。

身為大型的服務(wù)國企，鐵路只有重視群眾的建議和心聲才能不斷地提高和完善自身的發(fā)展，客觀正確的輿論監(jiān)督才是鐵路發(fā)展進步的真正需求。為滿足自己的私欲而去質(zhì)疑某種事物，是不負責任的，也是有失公平。幸福不是得到的多，而是計較的少，筆者很認同這句話。做好自我心理調(diào)節(jié)，鐵路的發(fā)展和進步同樣也需要你的認可和監(jiān)督，希望鐵路能繼續(xù)努力，我們有信心期待鐵路會變得順民意，得民心。