5月21日下午，一名老者從果豐路附近的鐵路穿越時(shí)，被駛過的一輛客運(yùn)列車撞飛，當(dāng)場(chǎng)死亡。附近居民告訴四川新聞網(wǎng)記者，8年以來，有七八人在此處被火車撞擊，大多數(shù)為老年人。（中國青年網(wǎng) 5月25日）

穿鐵路只要幾十秒種，走隧道卻要花上6分鐘，的確是浪費(fèi)了時(shí)間，但是為了節(jié)省時(shí)間去和列車搶跑，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)實(shí)在太高，無異于是拿生命開玩笑。“越軌”行人被撞身亡后，家屬往往遷怒于鐵路部門，這種心情可以理解，但是筆者認(rèn)為，此類事故不是偶然的車禍，而是必然的“人禍”。

眾所周知，如今的鐵路早已今非昔比了。時(shí)速高達(dá)300公里的高鐵列車號(hào)稱“低空飛行”，進(jìn)入行駛區(qū)間的行人根本無法躲避，電氣化接觸網(wǎng)通電后，強(qiáng)大的電磁場(chǎng)在兩米范圍內(nèi)就可能引起燃燒或者使人觸電傷亡。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展和城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的規(guī)化，鐵路沿線的安全問題也日益增多。從青年男女在鐵路上擺拍到氫氣球逼停動(dòng)車，再到老人穿越鐵路被撞亡，究竟是無意還是無知？

盡管鐵路部門定期深入村莊、學(xué)校等場(chǎng)合開展安全宣講，利用電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒介不斷加大安全知識(shí)宣傳的力度；也到處樹立警示牌和書寫警示標(biāo)語，不斷完善鐵路周邊的安全措施?？墒瞧茐蔫F路兩旁安裝的鋼絲護(hù)欄網(wǎng)、拆毀道口的圍墻、不顧道口保安的阻攔的事情卻屢見不鮮，這其中的原因不得不發(fā)人深省、令人深思。

筆者認(rèn)為，僥幸心理和從眾心理是諸多社會(huì)現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因。從“跌倒老人扶不扶”的爭(zhēng)論到“中國式橫穿鐵路”的形成，都是我們?cè)诙δ咳旧磉吶说男袨楹?，以及在整個(gè)社會(huì)大環(huán)境下迷失純真自我的表現(xiàn)。鐵路事故無輕傷，冒險(xiǎn)行為多自傷。如果我們少一些僥幸心理，多一些安全意識(shí)，少一些從眾心理，多一些自我保護(hù)，許多事故都是可以避免的。

新聞圖片中，“事故頻發(fā)注意安全珍愛生命”的警示標(biāo)語，與鐵絲網(wǎng)護(hù)欄上那些吞噬生命的缺口形成了鮮明的對(duì)比。不久前，大家還在為《背影》違反交規(guī)的新聞爭(zhēng)論不休，南昌鐵路局的“高鐵安全宣傳活動(dòng)”也走進(jìn)了校園。鐵路部門安全宣傳教育的“緊箍咒”一直在碎碎念著，只是我們有些“徒兒”太淘氣。生命對(duì)于我們只有一次，不要和飛馳的火車太過于親近，我們的血肉之軀真的傷不起。