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對(duì)公交車燃爆事故頻發(fā)的追問(wèn)

2014-07-16 17:58:48?李六合?來(lái)源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:林錦   我來(lái)說(shuō)兩句
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15日19時(shí)46分,廣州市海珠區(qū)廣州大道南敦和路口(北往南方向)301路一臺(tái)公交車著火。截至22時(shí)30分,事件共造成2人死亡,32人受傷(據(jù)廣東省政府應(yīng)急辦消息,其中14人重傷)。(7月16日《南方都市報(bào)》)

據(jù)廣州市公安局官方微博消息,15日發(fā)生在海珠區(qū)廣州大道南敦和路口的301路公交車縱火案件已告破,廣州警方經(jīng)過(guò)16小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)、縝密偵查,于16日11時(shí)47分在白云區(qū)抓獲犯罪嫌疑人歐x生(男,25歲,湖南省衡南縣人)。至13時(shí)51分,歐x生亦供述縱火事實(shí)。(7月16日,人民網(wǎng))

這是本月發(fā)生的又一起公交車燃爆事故,本來(lái)公交車是國(guó)家提倡的綠色城市交通工具,每天很多人都乘公交車出行,可現(xiàn)在公交安全卻成為一個(gè)讓人揪心的問(wèn)題,筆者認(rèn)為,人命關(guān)天,應(yīng)該對(duì)公交車燃爆事故頻發(fā)的追問(wèn)。

其一,每當(dāng)發(fā)生公交車燃燒事件之后,媒體報(bào)道很多城市公交車“安檢”升級(jí),最近發(fā)生公交車燃爆事故的杭州長(zhǎng)沙和廣州也是一樣,可血的事實(shí)告訴我們,很多城市的“重視”都是應(yīng)景式的,并非真的重視,其公交車安全保障體系還存在這樣那樣的漏洞,讓犯罪分子有了可乘之機(jī)。試問(wèn),我們政府有關(guān)單位什么時(shí)候才能被“燒醒”,建立起完善和長(zhǎng)效的公交車安全保障體系?

其二,公交車燃爆事故頻發(fā)也暴露出公交車的逃生裝置設(shè)計(jì)不完善。眾所周知,各地的公交車都是在超員運(yùn)行,十分擁擠,一旦發(fā)生事故很難盡快逃生。那么,我們的公交車中間為什么不能象飛機(jī)那樣再增加一個(gè)緊急安全逃生門?這樣就可以大大減少事故傷亡人數(shù)。另外,為什么不能增加線路的公交車數(shù)量的投入?以杜絕公交超載,這樣不僅能及時(shí)發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人,也能快速進(jìn)行人員事故疏散,減少事故傷亡人數(shù)。

其三,從頻發(fā)的交車燃爆事故可以看出,公交車上人為縱火行為大都是縱火者報(bào)復(fù)社會(huì)所造成的,處于轉(zhuǎn)型期的當(dāng)今也是社會(huì)矛盾爆發(fā)期有目共睹,可我們基層的信訪和調(diào)解部門為何失職?期待他們能盡職盡責(zé)通過(guò)各種有效方式去化解社會(huì)矛盾,不讓犯罪嫌疑人的某些矛盾升級(jí)來(lái)報(bào)復(fù)社會(huì)和威脅公共安全。

可見(jiàn),公交車安全管理是一個(gè)系統(tǒng)工程,政府主管部門和具體事務(wù)的管理層、執(zhí)行層,都要吧安全理念、制度和責(zé)任落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié),只有上下同心協(xié)力強(qiáng)化責(zé)任,提高管理水平,才能有效預(yù)防事故發(fā)生,還市民一個(gè)安全的乘坐公交車環(huán)境。

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