昨天，廈門市交通運(yùn)輸局召開通氣會(huì)說，7月1日－10月1日，交通部門要在全市開展為期三個(gè)月的交通運(yùn)營秩序綜合整治專項(xiàng)行動(dòng)。這場行動(dòng)被稱為廈門史上最嚴(yán)的一次交通綜合整治。這次重點(diǎn)整治三類違法違規(guī)行為。一是“黑車”。二是查處出租車違規(guī)行為。三是旅游客運(yùn)車輛違規(guī)行為。（7月18日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

在任何一座城市，黑車都是一個(gè)繞不開的話題，廈門也不例外。BRT快1線進(jìn)入廈門北站的最后200米之所以時(shí)常被堵，一個(gè)重要的原因就是黑車占道；而在其它路段，同樣可以見到黑車的身影。據(jù)了解，僅從7月1日至15日就依法查處黑車88輛，黑車之多，由此可見一斑。

誠然，黑車的出現(xiàn)與“打的難”有一定的關(guān)系，但與此同時(shí)，一些市民的“來者不拒”同樣是不可忽視的重要原因。

因?yàn)槟承┖谲噧r(jià)格優(yōu)惠、司機(jī)熱情主動(dòng)，許多市民常常坐上黑車就走。從表面上看，選擇黑車，市民既節(jié)約了金錢，又節(jié)省了時(shí)間，可謂一舉兩得；但實(shí)際上卻將自己置于危險(xiǎn)的境地——一旦遭遇車禍，市民的權(quán)益就難以保障；而類似例子在各地并不鮮見。

此外，還有部分黑車司機(jī)以低價(jià)為誘餌，誘騙市民上車，而在市民上車之后，司機(jī)就“獅子大開口”，勒索高價(jià)車費(fèi)。乘客若是不從，司機(jī)輕則言語恐嚇，重則將乘客拋在荒郊野地，令乘客欲哭無淚。更令人無奈的是，就算乘客想要投訴，也往往因?yàn)槿狈Ρ匾木€索與證據(jù)而作罷。

由此可見，黑車的存在，不僅擾亂了正常的交通秩序，同樣也對市民的安全構(gòu)成了潛在的威脅。因此，面對黑車，市民要勇于說“不”，這不僅是對社會(huì)秩序的維護(hù)，同樣是對個(gè)人利益的維護(hù)。

也許有人會(huì)說，不坐黑車，那坐什么車？出租車往往半天等不到一輛。確實(shí)，“打的難”是不容回避的現(xiàn)實(shí)問題，但針對這一問題，廈門市已有所行動(dòng)。近期，廈門已新增投放200臺(tái)出租汽車，另有200臺(tái)電召經(jīng)營的出租汽車也在籌劃當(dāng)中。同時(shí)，市運(yùn)管處正在對島外出租汽車市場做深入調(diào)研，擬在條件成熟的情況下增投運(yùn)力。可想而知，隨著出租車的不斷增加，“打的難”的現(xiàn)象將不斷緩解。

城市是市民的家園，讓城市變得更好是所有市民的愿望。對于此次開展的交通綜合整治，市民理應(yīng)以主人翁的姿態(tài)予以積極配合，而配合的方式之一，就是對黑車堅(jiān)決說“不”。