近日，鄭州市五六位七八十歲的老人冒雨走上街頭，手拿紙牌呼吁：給年輕人讓座。據(jù)81歲的梁永祥老人介紹，他們是國棉三廠夕陽紅老年志愿服務(wù)隊成員，7年前就開始這一倡議活動。都市生活節(jié)奏快，80后、90后生活不易，作為一名老者，平日坐公交出行時，也應(yīng)當(dāng)多關(guān)愛這些孩子。（9月12日《大河報》）

都說“公交車是個小社會”，承襲著社會上的種種公德話題，關(guān)于“公交車上該不該讓座”的爭議也是一波未平一波又起。許是出于對某些同齡人倚老賣老行為的反彈，這些年，一再有善良的老年人站出來倡議：年長者要“愛幼”。還記得前兩年，針對上下班高峰期一座難求的問題，就曾有100多位北京老人發(fā)出倡議：錯峰晨練，不與年輕人搶公交。相比一些倚老賣老、倚弱賣弱者的驕橫，這些個老人的行為無疑令人感動。

誠如有參與倡議的老者所言：想讓年輕人尊重你，老人首先要愛護(hù)年輕人?！皩δ贻p乘客像對自己的孩子一樣，大家尊老愛幼，社會才和諧。”這也應(yīng)和了“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)。倘若每個人都能夠?qū)W會換位思考，多念及對方的感受，的確能避免很多不必要的矛盾，但需要指出的是，公交車上的“讓座風(fēng)波”之所以層出不窮，歸根到底倒還不是公德品質(zhì)的問題，而在于某些人的思維意識里缺乏對于他人權(quán)利的起碼尊重。

眾所周知，任何人只要是買票乘車，就都有“入座”的權(quán)利。至于人太多座位不夠分，那么就應(yīng)當(dāng)遵循先來后到的原則，除非是有明確標(biāo)注的老弱病殘孕專座，否則就可以一直坐著。換言之，給人讓座是一種美德，不讓座則是一種權(quán)利。遺憾的是，長期以來，公共輿論對于“讓不讓座”問題的探討總是立足于道德的維度，而忽略了這首先是個權(quán)利問題，從而導(dǎo)致一些“弱者”在要求他人讓座時總是理直氣壯，覺得這是理所當(dāng)然，渾然不知自己的行為已然侵犯到他人的正當(dāng)權(quán)利。

現(xiàn)在，有老年人站出來呼吁各方換位思考、相互體現(xiàn)，其出發(fā)點(diǎn)無疑是好的，但就其思考范式而言，仍然未脫“道德敘事”的窠臼，故在本質(zhì)上，與那些舉著道德大旗，仗著自己的弱勢身份強(qiáng)行要求他人讓座者的邏輯并不二致。因而頂多只能算是在和稀泥，化用一句老話：這種倡議“對君子有效，對小人無用”，所以不會有多大的實際效果。

事實上，要想徹底平息“讓座風(fēng)波”，關(guān)鍵還是要回到權(quán)利評價的軌道上來。畢竟，權(quán)利的坐標(biāo)是相對固定的，而道德的好惡卻往往因人而異，一味強(qiáng)調(diào)道德的約束作用，不僅靠不住，甚至可能令雙方陷入雞同鴨講的局面，成本巨大、成果渺茫。相反，只有當(dāng)每個人都學(xué)會尊重他人的正當(dāng)權(quán)利，懂得以權(quán)利為經(jīng)緯，來看待、分析、理解問題，才能夠避免“人人手持心中的圣旗，滿面紅光走向罪惡”，真正給“讓座風(fēng)波”定分止?fàn)帯?/p>