前日晚上，華僑大學(xué)廈門校區(qū)綜合教學(xué)樓C4電梯突然發(fā)生故障，一名大四男生不幸殞命。學(xué)校有關(guān)負(fù)責(zé)人說，事發(fā)后學(xué)校暫停了教學(xué)、實(shí)驗(yàn)、生活區(qū)電梯的使用，進(jìn)行全面安全排查。(9月6日《廈門日?qǐng)?bào)》）

事故之后組織安全大排查這種習(xí)慣性的方法，被人們戲稱之為“馬后炮”。平心而論，“馬后炮”雖屬亡羊補(bǔ)牢，但對(duì)于消除安全隱患，反思事故原因，追查有關(guān)責(zé)任還是有著一定積極意義的。

筆者想表達(dá)的是,“馬后炮”固然不可或缺，但是有關(guān)單位為什么不能多放點(diǎn)“馬前炮”呢？“馬前炮”多了，還用得著手忙腳亂地放“馬后炮”嗎?

針對(duì)電梯安全事故頻發(fā)的現(xiàn)象，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局早在2012年1月19日，就印發(fā)了《國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公共交通領(lǐng)域電梯安全工作的指導(dǎo)意見》，將電梯定位于“公共交通領(lǐng)域人民群眾日常出行不可或缺的運(yùn)輸工具”。

指導(dǎo)意見明文要求：電梯每日開啟時(shí)應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，電梯運(yùn)行時(shí)要進(jìn)行定時(shí)巡檢，電梯停運(yùn)后要進(jìn)行全面檢查，至少每15日對(duì)電梯進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)電梯使用狀況，增加維護(hù)保養(yǎng)頻次。

華僑大學(xué)廈門校區(qū)倘若能按照有關(guān)部門的要求，把工夫下在平時(shí)，嚴(yán)格操作流程，增加保養(yǎng)頻次，杜絕帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，電梯還會(huì)被同學(xué)們調(diào)侃為“跳樓機(jī)”嗎？

其實(shí)，即便忽略了國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局的指導(dǎo)意見，單單從重視師生電梯交通安全這個(gè)角度出發(fā)，也應(yīng)該正視電梯帶病運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)實(shí)，認(rèn)真聽取學(xué)生的反映，采取有力措施來保證電梯的安全運(yùn)行。畢竟，一個(gè)校區(qū)擁有50多部電梯，是一份沉重的安全責(zé)任。家長把學(xué)生交給學(xué)校，學(xué)校絕不能把學(xué)生的安全交給電梯不管。

華僑大學(xué)廈門校區(qū)放的“馬后炮”，不能一鳴了事，而應(yīng)該成為保證電梯安全運(yùn)行的“馬前炮”，能夠起到建立制度，明確責(zé)任，把事故隱患消滅于萌芽的作用。換言之，安全排查就是要年年搞，月月搞，天天搞。時(shí)刻把安全重于泰山這句話放在心頭，而不是腦后。