昨日下午，福州工業(yè)路旅游集散中心公交站附近，一輛載著兩名高中生的電摩撞上一輛停在非機(jī)動車道上的小車。兩名高中生受傷，血流不止?！拔夷樕系墓穷^塌了!”16歲少年帶著哭腔說著，眼淚奪眶而出。他捂著臉頰，不停往地上吐帶著鮮血的唾沫，右小腿血流不止。醫(yī)院雖然就在數(shù)百米外，可福州晚報記者和熱心市民在現(xiàn)場幫忙攔的士送醫(yī)，均遭拒載。(2月31日《福州晚報》）

雖然這兩名高中生的傷情并沒有嚴(yán)重到要命的地步，但是也血流不止，急需到醫(yī)院救治。而到達(dá)醫(yī)院最快捷的方法，就是搭乘機(jī)動車輛。在救護(hù)車尚未到來之前，記者和熱心市民幫忙攔截的士，可謂首選之策。

一來，的士屬于公共交通車輛，除了掙錢，還應(yīng)該承擔(dān)一定的公共義務(wù)， 比如在緊急時刻負(fù)有轉(zhuǎn)送傷員的責(zé)任。二來，為了在關(guān)鍵時刻能發(fā)揮的士司機(jī)這個特殊群體的作用，省紅十字還陸續(xù)開展了的士司機(jī)在緊急情況下施行現(xiàn)場臨時救治的基本技能培訓(xùn)。可以說，的士司機(jī)既是駕駛員，又是流動急救員。

但令人失望的是，面對血流不止的傷員，這些被攔截的的士，都已各種不同的理由駛離了現(xiàn)場。其中一位司機(jī)，還竟然把已經(jīng)上車的傷員攆了下來。真不知道其職業(yè)道德何在？

或許，依據(jù)現(xiàn)有的法律法規(guī)，對于此類“見傷不救”的的士司機(jī)，尚無辦法予以處理。甚至，在忙亂的現(xiàn)場，可能連拒載傷員的士的車牌號也沒有記下來。但是我們知道，并非所有的的士司機(jī)都這樣冷漠無情。在的士司機(jī)這個群體中，一定還是好心人、熱心人多。媒體也曾報道了不少的士司機(jī)為了搶救病人寧愿違規(guī)的熱心行為。只不過，這兩位受傷的高中生沒有遇到他們罷了。

筆者認(rèn)為，只有讓更多的的士司機(jī)加入到愿意救人于危難之中的隊伍中，才能充分發(fā)揮他們的長處和作用，提高“見傷必救”的概率。比如，像某些地方所倡行的那樣：凡是愿意見義勇為、樂于助人的的士司機(jī)，就自動地在車身上系一條紅飄帶。表明自己愿意承擔(dān)這樣的公共義務(wù)。如果“紅飄帶”是為了搶救傷病者而違章，不但交警經(jīng)過調(diào)查核實后可以免于處罰，有關(guān)部門和公司還要給予表彰和獎勵，而市民出行時，也愿意選擇“紅飄帶”。當(dāng)“紅飄帶”多起來，“見傷不救”的現(xiàn)象勢必會少下去。