近來頻發(fā)的安全生產(chǎn)事故再度敲響警鐘。28日召開的國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)全體會(huì)議，要求建立起“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。要按照黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署，堅(jiān)持警鐘長(zhǎng)鳴、常抓不懈，強(qiáng)化預(yù)防治本，從根本上提高安全發(fā)展水平。

面對(duì)頻發(fā)的安全生產(chǎn)事故，惟有責(zé)任心與安全生產(chǎn)制度雙雙到位，嚴(yán)肅追責(zé)利劍高懸，才能查缺補(bǔ)漏，切實(shí)維護(hù)公眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

安全生產(chǎn)人命關(guān)天，必須嚴(yán)格依法依規(guī)辦事。以商場(chǎng)等公共場(chǎng)所運(yùn)行的電梯為例，依照《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》，其運(yùn)營(yíng)使用單位應(yīng)當(dāng)建立崗位責(zé)任、隱患治理、應(yīng)急救援等安全管理制度，制定操作規(guī)程，保證特種設(shè)備安全運(yùn)行。然而近日湖北荊州等地發(fā)生的電梯“吃人”事故，再次暴露出電梯安全運(yùn)行存在的諸多痛點(diǎn)，暴露出安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)方面存在的漂浮。

安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山，落實(shí)制度措施才有保障。立意良好的制度措施，得不到嚴(yán)格執(zhí)行或者落實(shí)走樣，便與一張廢紙無異。舉例來說，7月26日深航ZH9648航班機(jī)上縱火事件發(fā)生后，民航華東地區(qū)管理局立即對(duì)臺(tái)州機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了專項(xiàng)安保安全檢查，綜合評(píng)估后認(rèn)為臺(tái)州機(jī)場(chǎng)繼續(xù)運(yùn)行存在重大安全風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)民用航空法》等相關(guān)法律法規(guī)，民航華東地區(qū)管理局決定自2015年7月29日06：00起暫時(shí)停止臺(tái)州機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。臺(tái)州市民航局局長(zhǎng)等責(zé)任人也受到就地免職、撤職、開除處理。

安全生產(chǎn)事關(guān)重大、牽涉面廣，時(shí)刻容不得疏忽大意。緊繃安全生產(chǎn)這根弦，必須用剛性問責(zé)追責(zé)打掉頭腦中的懈怠麻木和僥幸心理。在認(rèn)定相關(guān)事故主要責(zé)任之外，還應(yīng)查清楚問題產(chǎn)生的來龍去脈，深究制度漏洞。在行政、黨紀(jì)處罰之外，更應(yīng)依法嚴(yán)肅追究涉嫌瀆職者的刑事責(zé)任，讓安全生產(chǎn)法規(guī)和制度真正成為不可逾越的紅線。

“亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)未晚?！泵鎸?duì)近期安全生產(chǎn)事故敲響的警鐘，必須真正汲取教訓(xùn)，絕不能陷入“瘡好忘痛”的怪圈。只有用黨紀(jì)國(guó)法的利劍，編織起立體全面的安全生產(chǎn)網(wǎng)，才能少一些血淚教訓(xùn)，多一些祥和平安。