圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

福州一些公交車上竟然也能“搖”到紅包。最近，細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，紅包數(shù)額雖不大，但“幾個(gè)紅包下來，坐公交的錢都回來了”。昨日上午，記者在22路公交車上體驗(yàn)了一把“公交搖一搖”。公交車提醒欄的下方，標(biāo)注有“打開藍(lán)牙每日搖驚喜”的字樣。根據(jù)提示步驟，記者打開微信“搖一搖”，便搖到了一個(gè)微信公眾號(hào)，之后根據(jù)步驟便能領(lǐng)到紅包。記者首次領(lǐng)取了1.08元紅包，分享到朋友圈后，又能有一次搖獎(jiǎng)的機(jī)會(huì)。（8月18日 海峽都市報(bào)）

坐公交“打開藍(lán)牙每日搖驚喜”，采用的是老少熟知的商業(yè)銷售手段，無非是為了吸引更多市民乘坐公交車。但是待到“活動(dòng)持續(xù)到本月底”結(jié)束之后，如何留住被吸引來的廣大乘客呢？一句老話，終究還是要靠公交公司的服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)質(zhì)量不僅靠司機(jī)同志的微笑服務(wù)、貼心關(guān)懷，而且要靠公交車運(yùn)行的準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，讓乘客們乘坐舒暢，至少要站得寬松。如果一群人在公交站等候公交車等到望眼欲穿，然后來了一輛車卻擁擠得無法站穩(wěn)，車門擠爆，誰還樂意來受這份“罪”呢？

說穿了，公交公司就不能考慮“盈利”。公共交通，是一項(xiàng)極其重要的社會(huì)公共服務(wù)，應(yīng)當(dāng)由政府來兜底。稅收取之于民用之于民，公共財(cái)政就該支持扶住公共交通事業(yè)，每年給予公交公司一定補(bǔ)貼。有了足夠的財(cái)政補(bǔ)貼，政府便可以要求公交公司讓市民低價(jià)乘坐公交車，并且增補(bǔ)車輛，加大上下班、上下學(xué)高峰時(shí)段公交車輛的密度，提高運(yùn)載量，減緩車廂的擁擠。如此還何須用曇花一現(xiàn)式的“公交搖一搖”，來吸引乘客呢？

政府財(cái)政補(bǔ)貼公交公司的做法，不少城市早就實(shí)行，而且做得頗有成效。民生無小事，何況百姓出行、城市交通狀況是大事。公交事業(yè)發(fā)展不到位，導(dǎo)致私家車超猛增量，是城市交通擁堵、城市空氣污染的重要原因之一。為了提高百姓的生活質(zhì)量和幸福指數(shù)，改善城市越來越不堪忍受的車輛擁堵，為了減少機(jī)動(dòng)車的尾氣排放，改善空氣質(zhì)量，需要大力發(fā)展公共交通事業(yè)，需要以廉價(jià)、便捷的優(yōu)質(zhì)公交服務(wù)，來引導(dǎo)更多市民喜愛乘坐公交車，這比“公交搖一搖”帶來的效果更顯著，也更長久。

短評(píng)：搖一搖，搖出乘坐公交新體驗(yàn)

趙連卿

近年來，國內(nèi)不少城市都在大力建設(shè)公交城市，但如何讓市民放棄開私家車，轉(zhuǎn)而乘坐公交車呢？在筆者看來，坐公交“搖紅包”無疑是一次積極嘗試。一方面對(duì)乘坐公交車的市民來說是件好事，可以獲得較多的優(yōu)惠；另一方面對(duì)附近商家來說，也是擴(kuò)大宣傳和影響的方式，可以說是一種雙贏的局面。雖然，技術(shù)支持公司負(fù)責(zé)人坦言，公司以此吸引更多流量，后再將其變現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)盈利。那么，可以想象隨著公司盈利的增多，就能把“搖一搖”的紅包做大做強(qiáng)，以進(jìn)一步提高市民乘坐公共交通工具的積極性，從而實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。為此，我們也希望這樣的活動(dòng)，能擴(kuò)展到全部公交路線，能持續(xù)“搖”下去。