好企業(yè)不是政府管出來的，好品牌更不是坐在辦公室設(shè)計出來的，應(yīng)該厘清政府和市場的邊界，給每一個企業(yè)發(fā)揮想象力的舞臺。

在日前召開的第十八屆中國發(fā)展高層論壇上，這樣一個數(shù)據(jù)值得深思：中國工業(yè)產(chǎn)品有220多種產(chǎn)量世界第一，但是自有品牌在世界100強品牌當中只占一個。對比之下，品牌建設(shè)的重要性和緊迫性不言而喻。更加注重高附加值的品牌建設(shè)，無疑將是中國經(jīng)濟發(fā)展道路上新的路標。

經(jīng)過30多年改革開放，中國戰(zhàn)略機遇的內(nèi)涵，正由原來加快發(fā)展速度的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機遇，由原來規(guī)?？焖贁U張的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機遇。無論是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，還是注重提質(zhì)增效，都需要讓中國經(jīng)濟進入世界產(chǎn)業(yè)鏈的上游，在這個過程中，品牌建設(shè)是重要一環(huán)。

一路走來，中國經(jīng)濟也日益從低端廉價產(chǎn)品向高附加值階段邁進，中國品牌的影響力日益增大。服務(wù)170多個國家和地區(qū)的華為公司，有3萬多非中國籍員工，海外本地化率超過七成，成為中國企業(yè)邁向世界的一張名片；運營里程達2萬多公里的中國高鐵，占世界高鐵總量65%的同時，更在國際合作項目中嶄露頭角，成為享譽全球的名牌；自主研制的C919大型客機首飛在即，世界航班從此有了“中國號”的身影。顯然，“中國”已經(jīng)成為誰也無法忽視的品牌，在世界風云變幻的經(jīng)濟藍海中迸發(fā)活力、蛻變成長。

更要認識到，同世界發(fā)達國家相比，中國的品牌建設(shè)依然處于襁褓期，在國際市場競爭中仍處于劣勢。品牌實際上代表著消費者的信任和認同，并由此獲得消費忠誠和高附加值。品牌的形成絕非一朝一夕之力，在各個行業(yè)形成既定品牌格局的情況下，打造中國品牌會遇到更多挑戰(zhàn)。有這樣一個對比發(fā)人深省：去年華為、OPPO、vivo等國產(chǎn)手機的出貨量均進入全球前五，但手機行業(yè)的總行業(yè)利潤被蘋果和三星拿走了93.8%。既要提高國際知名度，又要培養(yǎng)消費者忠誠度，還要多創(chuàng)造利潤，中國品牌要既叫好又叫座，可以說是任重道遠。

惟其艱難，才更顯勇毅；惟其篤行，才彌足珍貴。當前，世界經(jīng)濟仍然處于長周期調(diào)整過程中，逆全球化、保護主義等思潮泛起，在這樣的形勢下，如果過度依賴過去廉價出口的發(fā)展方式，必將難以為繼，唯有加強品牌建設(shè)，才能在國際經(jīng)濟分工中獲得更多經(jīng)濟剩余。在第十八屆中國發(fā)展高層論壇上，有記者請與會專家用一個詞來形容當前中國經(jīng)濟，諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者克里斯托弗·皮薩里德斯選擇用“Fascinating（令人著迷的）”來表達他的觀點：“中國經(jīng)濟在供給側(cè)領(lǐng)域的很多改革，對一個經(jīng)濟學家來說是非常值得研究的?！笔聦嵣?，品牌建設(shè)首先是生產(chǎn)能力和營銷能力建設(shè)，正是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的題中之義。

因此，應(yīng)該把品牌建設(shè)融入供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的過程中。從目前來看，不僅要學會做減法，也要善于做加法。在一些地方，談到供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，往往就簡單理解為化解過剩產(chǎn)能、清理“僵尸企業(yè)”。事實上，光做減法還不夠，還應(yīng)該把浪費在過剩產(chǎn)能上的資源抽出來，用到更具發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè)上，從而優(yōu)化資源配置、提高生產(chǎn)能力、加強品牌建設(shè)。更要認識到，好企業(yè)不是政府管出來的，好品牌更不是坐在辦公室設(shè)計出來的。厘清政府和市場的邊界，給每一個企業(yè)發(fā)揮想象力的舞臺，才能引導企業(yè)形成自己獨有的比較優(yōu)勢，也方能讓百年老店行久致遠，讓后起之秀如雨后春筍般涌現(xiàn)。

有一個“微笑曲線”理論：曲線底部是生產(chǎn)，而兩側(cè)高處是研發(fā)、品牌等高附加值領(lǐng)域。一個國家的經(jīng)濟實力，不僅要看總量和規(guī)模，更要看有多少世界知名品牌。中國仍是世界經(jīng)濟增長的重要引擎，相信，中國的品牌建設(shè)，也將成為世界經(jīng)濟新的風景線。