5月10日下午，莆田仙游火車站發(fā)生驚險(xiǎn)一幕：一名正在候車的妙齡女孩見(jiàn)動(dòng)車駛近，突然向鐵軌沖去；電光石火之間，站在女孩身后的客運(yùn)員幾乎同時(shí)沖出，使盡全力拽住女孩，在動(dòng)車駛近瞬間將女孩拉上站臺(tái)。兩人同時(shí)倒地，客運(yùn)員后腦勺砸到地上，所幸兩人都沒(méi)有被疾馳的動(dòng)車撞到。（5月12日 海峽都市報(bào)）

不是所有的跳軌女背后都有一位凡人英雄

千鈞一發(fā)，果斷行動(dòng)，有驚無(wú)險(xiǎn)，客運(yùn)員翁建忠上演了一幕真實(shí)版的“英雄救美”。翁建忠能夠做出此舉，是因?yàn)樗綍r(shí)對(duì)工作認(rèn)真熱情的態(tài)度使然，他發(fā)現(xiàn)女孩在候車大廳等車時(shí)，情緒低落，始終雙手抱頭，黯然欲泣。更是他的責(zé)任心，令他始終跟在女孩身后進(jìn)入站臺(tái)，并提醒同事注意照看她。應(yīng)該說(shuō)，女孩是幸運(yùn)的。

平心而論，個(gè)體的救濟(jì)是會(huì)成就一段段救人的佳話，但其無(wú)法掩蓋其背后折射的根本問(wèn)題。相關(guān)研究顯示，我國(guó)每年自殺的人數(shù)近12萬(wàn)，而這種死亡其實(shí)是可以預(yù)防的。另一權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)有70%左右的自殺死亡或自殺未遂者從未尋求過(guò)任何形式的幫助，特別是一些可能存在的精神疾病沒(méi)有得到有效治療。事實(shí)上，大多數(shù)自殺者一開(kāi)始都極其希望得到社會(huì)支持，那種孤獨(dú)、無(wú)助、沮喪的感覺(jué)極其強(qiáng)烈，是很容易被外界察覺(jué)的。

那么在從產(chǎn)生自殺念頭，到付諸行動(dòng)的可能不太短的時(shí)間內(nèi)，社會(huì)有關(guān)力量不該無(wú)動(dòng)于衷。如果我們有比較完善的人群心里危機(jī)干預(yù)機(jī)制，有暢通完善的心理疏導(dǎo)和社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，情況或許會(huì)好轉(zhuǎn)很多。

而較之在在公共場(chǎng)合自殺，近幾年，隨著網(wǎng)絡(luò)直播的興起，甚至有人選擇在網(wǎng)友圍觀下結(jié)束自己的生命。在此過(guò)程中，囿于網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)化、匿名化等方面特點(diǎn)，使網(wǎng)友們大多無(wú)法扮演一個(gè)負(fù)責(zé)任的自殺干預(yù)者的角色，反而是跟著起哄。從現(xiàn)實(shí)走向網(wǎng)絡(luò)的自殺事件，一再折射著現(xiàn)實(shí)干預(yù)機(jī)制的無(wú)力，也一再加碼著構(gòu)建現(xiàn)實(shí)干預(yù)機(jī)制的緊迫性，這不是單純地譴責(zé)人性冷漠那么簡(jiǎn)單。不是所有的跳軌女背后都有一位凡人英雄，自殺預(yù)防干預(yù)機(jī)制的建立健全必須被擺上臺(tái)面。[詳細(xì)]

生命誠(chéng)可貴，規(guī)則更重要

可曾記得，前不久某車站就發(fā)生過(guò)一位旅客違法跨越高鐵站臺(tái)被卡在列車與站臺(tái)間，最終導(dǎo)致生命的消逝。而這次發(fā)生在福建仙游火車站女性旅客自殺未遂事件，盡管生命被救回來(lái)了，但同樣整個(gè)事件引發(fā)了社會(huì)公眾的極大關(guān)注。

可是，眾多網(wǎng)民留言中，唯獨(dú)缺乏對(duì)擅闖鐵路禁區(qū)及有危及公共安全者的批評(píng)聲。

生命誠(chéng)可貴，規(guī)則更重要。對(duì)這些影響到公共安全的行為，無(wú)論是自殺還是擅闖，除了對(duì)他們生命的拯救外，更應(yīng)依法讓他們?yōu)樽约旱男袨橘I單，讓社會(huì)公眾得到教育。唯有如此，方能杜絕一起起翻越鐵路防護(hù)設(shè)施以及違反安全規(guī)則背后的更大危險(xiǎn)。

慶幸僅僅是對(duì)個(gè)體生命獲救的欣喜，而依法嚴(yán)懲卻能夠讓社會(huì)公眾引以為鑒，掌握生命規(guī)則的尺度，懂得公共安全的重要性。要做到這點(diǎn)，就不能僅靠客運(yùn)員的及時(shí)“死命拽回”，而需要有關(guān)部門(mén)不斷通過(guò)法律、道德多方面改善法治環(huán)境，在防止絕望的土壤蔓延同時(shí)，讓依法懲治危及公共安全行為成為社會(huì)共識(shí)。[詳細(xì)]