“電話一直沒人接，我的押金到底什么時候能退！”在微博等社交媒體上，用戶這樣焦灼的呼喊隨處可見。共享經濟領域的倒閉潮正在把“押金”推至鎂光燈下。這筆商家用來防止用戶“失信”收取的費用，最后因為商家“失信”成為用戶無法追回的損失。芝麻信用近日宣布，在初期可先行投入10億，通過引入保險、運營鼓勵等多種方式，為商家打消后顧之憂，以推動更多商家向信用好的用戶免收押金。（11月23日 新華網）

從實踐來看，“信用免押”對用戶和商家雙方真正實現(xiàn)了雙贏，這值得借鑒。

交“押金”，從商家的角度考慮，這似乎是應該有的舉措，畢竟商家面對的是不了解情況的用戶，不知道其信用值多少，只能用“押金”束縛對方，但這么做，卻只是有利于商家，對用戶造成風險，一旦商家經營困難，就會導致用戶遭受押金損失，少則幾十上百，多則幾千。從這個角度而言，“信用免押”免除了用戶的風險，更有利于維護用戶的權益，但是不是只對用戶有益？其實不然。免除押金后，很多商戶的經營狀況并未變差，反而更好了。以共享充電寶為例，街電在推行信用免押，并運用芝麻信用的風控措施后，其用戶訂單量猛漲6倍，而用戶逾期7天不歸還充電寶的比例僅為0.014%，當好處足夠多而風險又足夠小的時候，押金就不再是商家眼中的“必需品”，整個共享充電寶行業(yè)，主流商家?guī)缀醵家阎С中庞妹庋?。在租車行業(yè)，情況也是類似。毫無疑問，要讓用戶避免受到押金的傷害，最好的辦法就是消除押金，推行信用免押。

“信用免押”的價值點在于無論是商家還是用戶，都以誠信為基石，雙方都守信，雙方都講誠信，自然也就能夠產生對雙方都有利的效應。當然，更重要的是沒有建立完善的個人信用制度，如果“信用免押”和個人信用制度直接掛鉤，那樣“信用免押”就更沒有后顧之憂了。