昨晚，鐵道部宣布，從7月1日開(kāi)始，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。屆時(shí)，時(shí)速300公里動(dòng)車組列車將實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)。

這是鐵道部首次明確提出動(dòng)車組將實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)。根據(jù)鐵道部消息，只有在時(shí)速300公里的高速鐵路上才開(kāi)行時(shí)速300公里的動(dòng)車，同時(shí)開(kāi)行時(shí)速200—250公里的動(dòng)車。京滬高鐵、武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧高鐵等均將運(yùn)行時(shí)速300公里的動(dòng)車組。這意味著，我國(guó)目前多數(shù)高鐵的票價(jià)將可浮動(dòng)。

此前，高鐵在部分時(shí)段上座率低、“運(yùn)座位”等頗受質(zhì)疑。有專家曾建議，“中國(guó)高鐵普遍存在票價(jià)過(guò)高，可以考慮采用更多層級(jí)的票制，吸引更多的旅客選擇乘坐。甚至在淡季時(shí)，可以如航空一樣采取票價(jià)打折，吸引旅客，避免空駛率過(guò)高”。

今年春運(yùn)期間，針對(duì)網(wǎng)友和部分專家對(duì)京津城際票價(jià)打折的說(shuō)法，北京南站負(fù)責(zé)人曾表示，“票價(jià)方面不會(huì)在任何時(shí)段做任何浮動(dòng)，關(guān)于車票打折更是絕無(wú)可能”。