閩北唯一的機場——— 武夷山機場，已正式易主，成為廈門國際航空港集團（下簡稱“廈門空港集團”）旗下的“第四家”機場。

在成功重組福州長樂機場、成功接收龍巖冠豸山機場后，廈門國際航空港集團再次出資1.98億元，收購武夷山機場65%股權(quán)（其余35%股權(quán)由武夷山民航站持有）。昨日，記者獲悉，廈門空港集團已順利完成對武夷山機場股權(quán)收購的行業(yè)及工商審批手續(xù)，意在將其打造成全國最佳旅游機場。值得注意的是，這將是機場“廈門經(jīng)驗”的再一次輸出。

“三缺一”！在福建的機場版圖中，廈門空港集團的機場格局正缺閩北一角。

但在近日，這一角成功修補——— 廈門空港集團出資1.98億元收購武夷山機場65%股權(quán)，其余35%股權(quán)由武夷山民航站持有。

由于廈門機場、福州長樂機場、龍巖冠豸山機場、武夷山機場，正好位于福建的四個角落，廈門空港集團實現(xiàn)了福建航空市場的全覆蓋。

知情人士透露，這次收購，從年初就開始低調(diào)進行。今年3月28日，廈門空港集團與武夷山市正式簽訂協(xié)議，確定收購事宜；5月1日，廈門空港集團派駐經(jīng)營管理團隊；5月31日，廈門空港集團順利完成對武夷山機場股權(quán)收購的行業(yè)及工商審批手續(xù)。

“武夷山機場的成功收購，充分體現(xiàn)了廈門空港集團在機場業(yè)務的品牌效應。”有關知情人士透露，早在近十年前，廈門空港集團就曾與武夷山市洽談過機場收購，但未能如愿，此次成功可謂前緣再續(xù)。

在被廈門空港集團正式控股后，武夷山機場已正式易主。