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還有多少“橋危?!痹诔诜??
來源:東南網 2011-07-21 編輯:黃水來

新橋"難產"危橋"難退",福建省漳浦舊鎮(zhèn)橋閘超期服役9年。舊鎮(zhèn)橋閘上,車來車往。橋的兩端已掛上 “危橋8t”、“限寬2.2米”的標志。但漳浦縣政府準備新建的舊鎮(zhèn)大橋,依舊不見蹤影。(東南網-《海峽導報》7月20日)

國內接連出現(xiàn)的橋梁垮塌事件,使橋梁安全觸動了老百姓敏感的神經。媒體和記者也將目光轉移到我們周邊的橋梁上來,關注橋梁安全,發(fā)現(xiàn)隱患,維護生命。但是,超期服役并非一個地方獨有,存在的資金困難需要主管部門和當?shù)卣敕皆O法湊齊。

就在前幾天,武夷山公館大橋橋面突然坍塌,旅游大巴墜入橋下,車上人員1死22傷。道路和橋梁安全運行顯得更加讓人擔憂。從古至今,鋪路修橋都是一大善事,作為一地政府應當不會吝嗇這份慈善行為。除了修補橋梁之外,何妨組織專人查一查,還有多少“橋危?!痹诔诜?,進而及早提出應對之策。

本該修建的新橋在2010年9月開工建設之后,水泥、鋼筋等建筑材料猛漲,工程進度一再拖延。2009年5月6日,《海峽導報》已經報道了省道漳東線漳浦舊鎮(zhèn)橋閘成為危橋,但人車仍通行。工作人員稱,因為技術、安全問題,鋼便橋的方案一直沒有出來;建筑材料、拆遷費用很高。如果新橋沒有建成,現(xiàn)在的危橋舊鎮(zhèn)橋閘就無法“退休”,新橋何時竣工無法確定。這些都需要當?shù)叵朕k法改變。而因為漲價停工的教訓更應該記取,及早動手及早修繕才能讓通行車輛和老百姓放心。

進入夏季,一些地方暴雨不斷,連續(xù)下雨必然導致一些年代久遠的橋拱變形、閘板老化,長期以往難免受不了壓力。因此,主管部門的事前預測評估就顯得尤為重要。道路的使用年限,取決于當初修建時候的質量。但使用年限更取決于后期使用。在使用過程中必須用心呵護,而不是超限使用。

幸好,當?shù)夭]有像其他發(fā)生事故的橋梁那樣不聞不問,而是公路分局出臺措施,讓包括讓一線員工加強對橋梁的監(jiān)控;派出路政人員嚴查超載、超限;完善對該路段周邊的交通標志牌,并對非交通標志進行清理。但愿主管部門能夠學習當?shù)氐淖龇?,而不是設置限重標志之后不聞不問。(黃濤)

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