王勇平是2003年舉辦的首期中國新聞發(fā)言人培訓班學員，被稱為“黃埔一期”，也是國家有關部門首次公布的75位新聞發(fā)言人之一，至今還依然堅持在這個被認為“風險極大”崗位的不多了。導致王勇平職務調整的直接原因，自然是因為其在溫州“7·23”動車追尾事故新聞發(fā)布會上的表現欠妥。尤其在回答“為什么要掩埋車頭”的問題時，王勇平解釋說參與救援的人告訴他，為填平泥潭、方便救援，并稱“他們是這么說的，至于你信不信，我反正信了”，引發(fā)網友對鐵道部的質疑，甚至成為網絡流行語。有網民甚至人肉搜索出其家屬兒女在哪兒工作，孫輩在哪兒就讀，差不多沒有隱私了。完全可以想象得出，王勇平為此而承受著巨大的精神壓力。對新聞發(fā)言人這個苦差事，當并無留戀之意，此番調整恰好是遂了心愿，實在是求之不得的。

這樣揣測、分析并得出王勇平去留的心態(tài)，還可以找到有力的佐證。有記者認為，王勇平曾多次在春運或其他重要措施出臺時出現在公眾面前，答問總是面帶微笑、游刃有余。如在提問結束后還要求提問，也會跟領導商量，爭取讓其回答問題，對發(fā)言人與記者的關系也有著“富有挑戰(zhàn)性的朋友關系”的開明認識。但在“7·23”事故這樣堪稱世所矚目的新聞發(fā)布會上，按理說應該有部領導參與，結果卻是王勇平獨撐危局，孤身應對，以致遭遇難堪的尷尬，展現幾多苦惱。而且在可以預見的未來，鐵道部所面臨的問題還將多多，受體制所限，王勇平在發(fā)言人的崗位上將很難自由發(fā)揮，而經歷此次“重創(chuàng)”，王勇平也元氣大傷，難免更多了疲憊和焦慮。因此，卸下新聞發(fā)言人這頂看似光鮮，實則卻充滿風險的紗帽，自可以享受“無官一身輕”的愜意。