解讀“副廠件”、假配件

采訪中，記者了解到，原廠件是指由汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)委托廠商生產(chǎn)的配件，這些配件可以打上整車的LOGO標(biāo)志，并在整車廠服務(wù)渠道供應(yīng)?！案睆S件”是指沒(méi)有得到汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)許可的企業(yè)所生產(chǎn)的配件，它在商標(biāo)、標(biāo)識(shí)、包裝上有別于原廠件，但在價(jià)格上有比較大的優(yōu)勢(shì)。

在我國(guó)的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》中規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者不得使用假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車。”但同時(shí)，其中又允許使用“副廠件”，只是必須進(jìn)行標(biāo)識(shí)和明碼標(biāo)價(jià)，還要進(jìn)行配件登記。

需要特別指出的是，“副廠件”的生產(chǎn)企業(yè)也必須是正規(guī)廠家，有自己的品牌，有一定的質(zhì)量保證，能夠?qū)ψ约寒a(chǎn)品的質(zhì)量負(fù)責(zé)。正是這種原因，國(guó)家才允許“副廠件”的使用。

舉個(gè)例子：OSRAM是目前世界上燈源制造供應(yīng)商之一，該供應(yīng)商同時(shí)幫很多車廠如奔馳、寶馬、大眾主機(jī)配套生產(chǎn)車燈，但同時(shí)又在市場(chǎng)售后渠道供應(yīng)燈具，只是未有標(biāo)識(shí)原廠（奔馳、寶馬等）的LOGO，不管是走主機(jī)配套還是售后渠道，這里有很大一部分車燈都是OSRAM找第三方燈具廠（當(dāng)然是得到技術(shù)支持和認(rèn)可的）OEM的。每年這些廠商都會(huì)接到一定的廠家訂單，但是他們又不能全靠幫主機(jī)配套生存，因?yàn)橛唵问撬赖?，所以他們?huì)把一些產(chǎn)能過(guò)剩的產(chǎn)品流放到售后市場(chǎng)消化，而這些配件嚴(yán)格意義上來(lái)講也可以稱做是“副廠件”，只是會(huì)比主機(jī)配套的便宜很多，質(zhì)量大多也跟正廠件完全一樣，也會(huì)有保證。

但是，目前市場(chǎng)上存在的問(wèn)題是，在“副廠件”中充斥著大量的假貨，而這也是汽車維修行業(yè)長(zhǎng)期存在安全隱患的癥結(jié)所在。

記者以消費(fèi)者的身份暗訪京城各大汽配市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的商家在賣配件時(shí)都宣稱自己的貨是“副廠件”。只有一部分店主在被多次追問(wèn)要看手續(xù)、證明等之后，才承認(rèn)“部分價(jià)格便宜的配件”是一些小廠出的替代品。

“副廠件”中假貨猖獗

可以說(shuō)，汽配市場(chǎng)“副廠件”與假配件長(zhǎng)期共存，很多仿冒水平較高的假配件，甚至連一些商家雇傭的銷售人員自己都不大清楚其與真正“副廠件”之間的差別。消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)更是很難識(shí)別這些真假“副廠件”，某些路邊攤、小維修店也常以此來(lái)蒙混消費(fèi)者。

再看假配件的源頭，記者通過(guò)走訪調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，很多假配件都是由一些“三無(wú)”小廠生產(chǎn)出來(lái)的，過(guò)去常以江浙一帶居多，現(xiàn)在則是河北、山西、河南等很多省市均有。日前，豐臺(tái)警方查處了北達(dá)汽車配件經(jīng)銷公司及４個(gè)下屬分公司。在北達(dá)公司的一個(gè)庫(kù)房?jī)?nèi)，大到保險(xiǎn)杠、車門，小到火花塞、螺絲釘應(yīng)有盡有。倉(cāng)庫(kù)地面散落著日產(chǎn)公司火花塞、潤(rùn)滑油等各種配件的商標(biāo)，來(lái)源也不盡相同。

“常有生產(chǎn)假配件的廠家主動(dòng)上門與我們聯(lián)系，甚至很多是問(wèn)我們要什么，用什么多，他們就能生產(chǎn)什么?！蔽鲊?guó)貿(mào)汽配城一位熟悉的汽車配件經(jīng)銷商向記者透露，為了賺取高額利潤(rùn)，現(xiàn)在越來(lái)越多的小工廠開(kāi)始生產(chǎn)假汽車配件，然后再到汽配城向各個(gè)攤主兜售。

值得一提的是，為了“安全”起見(jiàn)，假配件生產(chǎn)方這種兜售行為多是單線聯(lián)系，也就是說(shuō)，賣方主動(dòng)找買方，非熟人手機(jī)號(hào)聯(lián)系，對(duì)方拒絕接聽(tīng)。記者以多個(gè)號(hào)碼打電話過(guò)去表示要訂一些汽車配件，對(duì)方均以“打錯(cuò)了”為由掛斷了電話。

此外，還有不少假配件在經(jīng)過(guò)一些商家的重新包裝后，搖身變?yōu)椤案睆S件”。上述的北達(dá)汽車配件經(jīng)銷公司就是這樣一家專門為配件“變身”的地方，據(jù)辦案民警表示，這家公司是從其他廠家購(gòu)進(jìn)汽車配件后，在庫(kù)房?jī)?nèi)重新貼上日產(chǎn)公司的商標(biāo)，以“副廠”的名義出售。

“‘副廠件’不等同于假冒配件。”一位在4S店從事零配件業(yè)務(wù)多年的負(fù)責(zé)人告訴記者，在江浙、長(zhǎng)春等地方，生產(chǎn)“副廠件”的廠家很多。其中有部分廠家為了賺錢，生產(chǎn)一些配件發(fā)給提貨商，這些提貨商再貼上正規(guī)汽車廠家的商標(biāo)，以次充好賣給修理廠。

“這些所謂的‘副廠’配件，已經(jīng)成為行業(yè)的潛規(guī)則。在偵查中我們發(fā)現(xiàn)，所謂的‘副廠’配件有很多是假冒偽劣產(chǎn)品?！笔泄簿纸?jīng)偵總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)王永利說(shuō)。

“‘副廠件’中充斥的假貨比例能達(dá)到80%以上?！辈稍L中，一位做汽配行業(yè)多年的業(yè)內(nèi)人士透露說(shuō)。